ニュートラルから切った時のステアリングレスポンスは、ちょっとダルくなってます
コーナリングは途中で修正入れなくても曲がっていきますが、減衰アップによるのかロール速度は遅いけど、スタビレスとバネレートダウンのためかロール量は増えてます
直進時のバウンスは抑えめだけど、小さな横揺れが増加
ステアリングレスポンスはTYタイヤのせいもあるかも
フロントの入力はかなりマイルド
リアの固さはそれなりにあるけど、総じて普通っぽくなった印象

スタビあっても良かったんじゃないのかな
コストダウン？

明日からの通勤で色々比べてみます