ナンカン製らしい。
見た目インパクト重視でネタに走ったつもりでしたが
キャリパーギリギリの16インチリムと、分厚いタイヤウォールがたまらず、めちゃ気に入りました。

ホワイトレターも引きで見れば思ったほど主張が強くないのが良いですね


車高ダウン無し、2.0Rなど16インチが履ければ内外干渉無しでポン付け可能
（ホイールは16×6.5J+55）

古い BDレガシィBBSと組んで17.9kg/本、タイヤ単体11.3kg/本
軽さはBBSのおかげですね、見栄えでテッチン買って組まなくて良かったかも。

純正17インチに組んだ普通タイヤより細くて軽くて大径なので街乗りは楽です。


操舵応答はあまり良くないです、法定速度で走る分には問題ない感じです。
雨も走れますが調子に乗っているとヘアピンカーブで横滑りします。。
燃費は悪くないけどまあまあ。
高速性能的には純正サイズには敵わないです、履くことは出来ますがレガシィ用のタイヤでは無いと言えます。

乗り心地は60扁平のおかげで充分良いですが、ロードノイズはスタッドレスを思い出させます。
これまたネタに走って「４×４　Ｍ／Ｔ」を買わずに正解でした。

M+S表記もあり、雪道の走行も認められるようです。
（スノーフレークマークは付いていないので、規制によっては走行できない場合があるようです）
油断できませんが南関東市街地ならこれで1年過ごせそうです。
車体の性能はスポイルされますが、思っていたよりも実用性は高いです。
タイヤの残溝は結構あります。

前:センター溝8.2mm（2.2kg/cm^2）
後:センター溝8.0mm（2.1kg/cm^2）


2022.12.01追記
スタビライザーを純正19φに変えてロールを減らしたら、それなりに走るようになりました。
リアのLSDも効いてるかもです。

2023.02.01追記
3500km程度使用し、
前輪7.9〜7.8、後輪7.7でした。
ほとんど街乗りしかしていませんが、寿命は普通のタイヤと変わらない感じですかね

2024.02.06追記
積雪路は普通に安定して走ってました。
凍結路は未確認。
ゴムはかなり硬いのでちょっと危険な気がする。
トレッドウェア520とか。
速度記号はH（210km/h）