いや～メインのライムグリーンツートンから話をひも解きますと

初代シルビアを髣髴させるカラーですね

この当時流行のツートンを採用しておりますが～




CMもこの色で、非常にバブッていてオシャレ

日産の立ち位置がはっきりと明確でしたね～俗にいうキャラが立っている！？

トヨタは確実路線を歩むこれが一番に感じますが～


そして、友人も乗っていたな～

その時の青春回想録



話を続けると～

ウォームホワイトツートンに乗っている友人もいまして、、、

マフラーに穴が開いており、走ってきてそのまま交換しろと＞＜；

仕方ないので～スチームを冷水状態で吹き付け冷まして強引に交換した記憶が＾＾；


自分も一時期欲しかった思い出も

その時の記事



そして、話は模型に



最初フジミから発売されまして～

これが意外に完成度も高く作りまくったな～

バンパーが交換できるように分割だった記憶が

前期は、ベルベットブルーのK’s、Sパッケージ仕様で製作いたしました。

車高が微妙に高いのでフロントはストラットをカットして再度付け直して組んでいました。



田宮からもS13シルビア・１８０SX発売されていましたが、自分はフジミ派でした！！



時代は過ぎ今では後期もアオシマから発売され、１８０SXも中期・後期と発売される状態！

当時、フジミ前期フをベースにプロジェクターを追加し、アオシマローレル後期用ホイールを加工して付け、ハンドルは１８０SX用、メインのリヤスポは180SXのリヤスポを延長してパテで形成、足は前期リヤスポの足を流用して作成

色は一番気に入っていたパールホワイトにサンルーフ・MTという仕様でした

ちなみに室内の変更点ヘッドレスト分割は似た形状のスカイラインタイプMのシートを流用していました。

今じゃ、そんなことしなくても後期が発売されているので良いですね♪



最後に流用として～S13が廃車になる際に灰皿を頂きました！！

実はF31レパードに乗っている時AVシステム無しはシフトレバー前にすごく大きい灰皿が付いているのですが～

禁煙車で灰皿を使いたくなかったので…

S13の灰皿を小物入れと交換！！



AV付きはシフトレバー後ろが灰皿で、シルビアと同形状

でも、表面処理がされていないので、木目シートを貼っていました♪