ビートとピニンファリーナとの関係について、発行済み書籍やみんカラ諸先輩方等の発信情報、ミニチュア実物？比較から、検討してみました。

ハイパーレブvol.147のP74には、次のような記載があります。
私（河原良雄氏）「もう1台、ビートも持っていますが、あれもピニンファリーナですか？」、エンリコ・フミア氏（カロッツェリア・ピニンファリーナ社にかつて在籍）「そうです。どこまで、どうってことはホンダとの関係があるから言えませんが、ピニンファリーナは関わっています。」

徳大寺有恒さんの「間違いだらけのクルマ選び　最終版」P62には、次のような記載があります。
「一説によれば、ビートのデザインを手がけたのはピニンファリーナだという。」
この書籍、徳大寺氏の高評価６車が表紙を飾っていますが、その中に黄色のビートが載っていて、とても好感が持てますね～(^-^)

また、他のみんカラ諸先輩も情報発信されていますが、同じ徳大寺有恒さんの「徳大寺有恒といくエンスーヒストリックカーツアー」P65には、次のような記載があります。
徳大寺氏「おそらく、ピニンファリーナも、ビートは相当気に入ってるんじゃないかな。ピニンのスタジオにいくと、手がけた歴代モデルがズラリと並べられているのだが、このちっぽけなビートも置かれていたのを見た覚えがある」

ビートとピニンファリーナとの関係については、みんカラ諸先輩方等の発信情報も多い。
ビートとは、フェラーリミトスとフロント・リアのフェンダーの造形が似ているとか、フェラーリ456GTとエアインテークの形状が似ているとか・・・。
う～ん、確かに似ている・・・・
ミトスと456GTは、ともにカロッツェリア・ピニンファリーナ社デザイナーのピエロ・カルマデッラ氏が手掛けているとのこと。なお、ミトスは1989年発表、456GTは1992年発表、ビートはその中間の1991年発表となっています。

ハイパーレブvol.147のP75には、ビートとＭＧＦのリア回りが似ているとの記述がありますが、ビートとフェラーリ456GTも、こうしてみると相当似ているんじゃないかと私は感じます。（ＭＧＦとフェラーリ456GTはもっと似ているかも、とも思いますが・・・。）

もし仮に、ピニンファリーナ社（デザイナーはピエロ・カルマデッラ氏？）提案のデザイン原案を基にして、ホンダからビートが世に送り出されたとするなら、フェラーリ456GTとビートの関係は、ピニンファリーナ社起点で見ると、こんな系統樹で表現できるかもと思います。
こうやってみると、ビートとフェラーリ456GTは近縁（異母兄弟？）ということになるのかな・・・？(^-^)
（素人の戯言、大進化！！、皆様お許しを・・・）

個人的には、ビートのデザインは、やっぱりこれだよね～って思います。(^o^)／

エンスーＣＡＲガイド　ホンダ・ビートＰ６２
ビートのエクステリア担当石橋豊氏「ビートのデザインテーマはジェリービーンズになります。」

その２（より確かな情報）に続く・・・(;^ω^)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/4400191/photo.aspx