平成18年(2006年)10月、当時走行19.5万km時に、エンジンチェックランプが点灯していたので(エンジンや走行の不具合は感じていませんでしたが）、ＥＣＵのコンデンサー６個を自力交換しています。（関連情報参照）
その後14年で約14万km走行し、現在33.4万kmになりました。
最近、少し思うところ（スピードメーターの振れが解消しない）があり、思い切って、今どうなっているのか状態を確認することにしました。(^-^)

ＥＣＵへのアクセスは、結構面倒です。まずは助手席を外します。
私の外し方は、①まず助手席を一番前に移動しておいて、後部の２つのボルトを抜く。②助手席を一番後ろに移動し、前部の２つのボルトを抜く。助手席下の「シートレールを動かさないように」助手席を車外に持ち出す。

（取り付けは逆手順なのですが、私のビートの場合だけかもしれませんが、左前のボルトが特に取り付けにくいので、シートレール穴をボルト取り付け穴から少し離した状態においてこのボルトを軽く取り付けてから、右前ボルトを取り付けて・・・の順番で作業を開始するようにしています。）

その後は、①シートベルトが通っているパネルを外す。②リアスピーカーをつけているリアバルクヘッドパネルを外す。③ドキュメントBOXを外す。④助手席背中側の内装材を剥がす。そうしてやっとECUやメインリレーにご対面。

今回は確認なので、ECU前面のふたの５つの小さなビスを取り外して、14年ぶりに御開帳～
(^o^)／
顔を近づけて、じっと見る、しっかり見入る。う～ん、問題はなさそうだ・・。
Ｈ５年３月登録のウールさんの赤ビートのECU製造番号は030-117893でした。(^-^)

左上。まあまあ綺麗。

右上。まあまあ綺麗。

左下。素人によるコンデンサー交換だったが、ふくらみも無く、まだ問題はなさそう。

右下。素人によるコンデンサー交換でしたが、ふくらみも無く、まだ問題はなさそうに見えました。
素人の自力修理から14年経っていたので、実はかなり心配だったのですが、ニチコンＰＳ（Ｍ）、105℃タイプのコンデンサーについては、14年経った今でも、問題は無さそうに見えました。

素人作業での交換コンデンサーだけを見て安心してふたを閉めたのですが・・、実は、要修理箇所がこの写真に見えていまして、ECUの件は続きます。(;´Д｀)

(続きはコチラ）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6085027/note.aspx