この度、純正マフラーの穴埋め補修と再塗装をしました。コロナで外出自粛中なので、心おきなく作業ができましたよ。

施工前です。この純正マフラーは2006年12月、走行19.7万km時に交換した2代目です。あれから約14年、所々くたびれてきております。

最近ちょっと排気音が大きくなってきたかな～と思っていたのですが、案の定、パイプとタイコの接合部に穴が開いておりました。(;´Д｀)

この穴埋めのために、ホルツのマフラー用パテを導入。耐熱７００℃だそうです。

開いた穴にパテを塗り込んで埋め、最表面部の厚さが５ｍｍ程度になるように仕上げました。なお、最初に出てきたパテは薄めだったので捨てて、濃くなってからのパテを用いました。

自然乾燥20時間後です。しっかり乾きました。

ロックペイントの耐熱シルバーで再塗装。綺麗になりました。

再装着。
触媒から繋がる純正マフラーの下側のパイプの造形・太さ・滑らかな曲がりが、イイと思います。(^o^)／
走ってみた感想は、排気音が少し静かになったかな～くらいでしたね。　(^-^)