今年の年末年始の冬休みは長いですね～。
2025年度年末年始作業その３です。(^^)/
このたび、紅ビートのアラームを交換しました。
というのも・・、今年の夏あたりから、アラームが鳴ったり、鳴らなかったりの症状がでていました。
傾向としては、夏の早朝の通勤の走り始め頃はアラームが鳴らなくて、クルマが熱を持った頃、職場に着いて降りる時にはアラームが鳴るようになっていました。
秋～冬と寒くなるにつれて、徐々に、クルマから降りる時のアラームが鳴らなくなりました。
ビートの走り始めの「一連の連続するアラーム音」は、まるで儀式のように慣れていたので、していた音がしないと「アレ？」ってなり、調子が狂いました。
(*´ω｀*)　

奥に見えているキーホルダー作りはコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7251513/note.aspx

ビートのアラームはココにあります。
運転席の左足側になります。
ねじ１本を外すことで、とても簡単にアラームを取り外すことができましたよ。

アラームの新旧です。
純正品で、品番38965-SS1-003です。
左が新規導入した中古品で、右が紅ビートに元々ついていたデフォルトアラームになります。
ビート再販パーツのＨＰを見ても、欠品でしたので、迷わず、中古品をヤフオクで、約1,700円で入手しました。
左の新規導入品の方が、ロット番号が若くて古い？のはご愛敬ですね～。
わざわざ古いパーツに付け替えようとしているのは、何だかね～って思います。
(*^^*)　

後で気づいたのですが、今回のアラームが鳴らなかった原因は、アラーム下部にあるコネクタ部の接触不良のようでした。
コネクタ部にしっかりコンタクトスプレーをした後、接点をなじませるようにコネクタ部を持って優しく左右に振ったら、しっかりアラームが鳴るようになりました。
初めからこうすればよかったんですけどね・・、まあ素人ですから・・、このいい方法に気づきませんでしたよ。トホホ・・。(*´ω｀*)
で、新規導入の中古品と、初めからついていたデフォルト品の鳴り方を比べてみたのですが、新規導入の中古品の方が大きな音で鳴った一方で、デフォルト品の音は小さく・細く、少し高音気味でした。
ロットが違うので、最初から違う音だったかもなのですが、デフォルト品の高音気味の音は経年変化だろうと勝手に想像し、新規導入した中古品に交換・付け替えをしましたよ。

一応、交換済みのデフォルト品の中の状態も確認しました。
コンデンサーの膨らみも見えず、パッと見素人目には、問題が見えないと思いました。
音が小さく・細く高音化していたのは、スピーカーの（外から見えない内部の）経年劣化があったのでは？、と勝手に思いましたよ。
(*^^*)

ビートには、乗り込み～発進に至る間は、聞こえるアラーム音や見える警告灯での儀式があります。
これら一連の儀式を経ることで、ビートに乗り、走ろうとしているんだ、と毎度思わされます。
以下、私がしているビート発進に係る具体的な儀式です。
①ドアを開けたままキーを挿すと「ピピピピ、ピピピピ」の４回づつのアラーム鳴ります。
②ドアを閉めると、アラーム音が止みます。
③キーをスタート位置に回すと、６つの警告灯が全灯し、同時に「ピーピーピーピーピーピー」と６回のアラームが鳴り、一番上のイグニッションの黄色警告灯が消灯します。同時に、燃料ポンプの動く音「ギュオー」とメインリレーの作動音「コン」がします。
④もう一段キーを回すと、セルモーターが回ってエンジンがかかり、同時に排気温度、バッテリー、オイルの３つの警告灯が消灯します。
⑤シートベルトを締めると、シートベルト警告灯が消灯します。
⑥ギアをローに入れて、サイドブレーキを下げると、サイドブレーキの警告灯が消灯します。
⑦クラッチミートして、ビートをそろそろと走り出させます。

アラーム音なんて無くてもいい、と思われる方もいらっしゃるかもですが・・、ビートの「当たり前のデフォルト状態」を維持していくことは、ビートの健康を保つためには、とても大事なことだと思っていま～す。(*^^*)
ＤＩＹすることで、紅ビートを「当たり前の状態」に戻すことができましたので、今回も相変わらずのじこまんで～す。(^^)/

見えているフットレストの塗装はコチラ
　https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8490361/note.aspx