CX-70/90情報なので，60/80は一部異なるかもしれないけど，左折ガリガリの原因とされるエンジンマウント構成はこんな感じ

エンジンマウント左上の39-030は4代目が2024/3/28～だけど，39-030以外は改番なし
トランスミッションマウントの39-380は3代目が2023/11/02～だけど，39-351と39-340は改番なし
ただし，2025/5現在の改番状況は不明

My Dでも既に何台かマウント交換してるって言ってたけど，改番されてなければ再発必至と思われ・・・
前車は15千kmで出始め，今車は5千kmだけど遠くの方でその片鱗を感じ始めている
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【対策】
北米でのCX-70/90のと同様の対策を行っています

・KSY0-39-040 マウントストッパーを右マウントに取付け　※写真の②
・クリアランスが基準以下の場合はマウント(KS0E-39-040→040A，KS0E39-050→050A)も交換　※マウントはA品番になっています
なお、エンジンマウントはエンジン型式によって異なります

CX-70/90の北米での対策は↓
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11026092-0001.pdf?fbclid=IwY2xjawOnBvxleHRuA2FlbQIxMABicmlkETE0YTdHWkxvTFE3QjJycDEzc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHsZ5Fl4kslRzapVBj6vp-5kwM2PL1zwGCfVgLGwJB1gW39Jgg1gjApklGv_c_aem_O6JHIQA1tijNKShQVeeWNA

マウントストッパーは、エンジンマウントの上下が当たる部分を金属同士当てないようにするゴム板みたいですね