【1型前期/後期】100,000番台
1．2021/10/7 ラージSUV発表
　　CX-60/70/80/90を2022～2023年にかけては発売することを発表

2．2022/3 欧州発表
　　欧州で受注を開始
　　2022/3/15 防府第2工場で欧州向けPHEVの生産を開始

3．2022/4/7 日本発表(1型)
　　秋に日本で発売することを発表

4．2022/4/26 欧州向けPHEV出荷開始

5．2022/6/24 先行受注開始(1型前期)
　　実際には5月頃から予約受付

6．2022/9 日本発売(1型前期)
　　月販目標台数 2,000台
　　MHEV車から販売開始

7．2022/11 一部販売開始遅延を発表(1型前期)
　　PHEVは2022/12以降，25SとXDは2023/1以降に販売開始遅延

8．2023/8/1 価格改定発表(1型後期 ※1型不具合対応・・・申告制含む1型改善同等)
　　価格改定(値上)，グレード整理，一部商品改良を発表

【2型前期】200,000番台(2型)
1．2024/12/9 改良モデル発表(2型前期)
　　2025/2から販売することを発表
　　グレード整理，特別仕様車のTrekkerを設定
　　足回り変更，リアスタビ撤去など

2．2025/2/21 発売開始(2型前期)
　　数多くの不具合と，ネットでの悪評蔓延による商品力大幅低下の起爆剤とならず

3．2025/10/9 グレード整理(2型前期)
　　XD Drive Editionとしてグレード整理(XDにプレスポ仕様を設定)
　　月販台数が目標の1/4と振るわず，販売テコ入れと思われる

【2型後期】250,000番台(2.5型)
1．2026/3 2型後期発表
2026/2/末から先行受注開始
価格見直し(値上げ)
グレード整理(Trekkerなど一部廃止と呼称変更)
フロントガラス風切音対策(フロントサイド合せガラス ※CX-70/90には採用済)
Amazon Alexa，オンラインナビ採用
CP/AA使用時にタッチパネル採用(海外モデルは以前から採用)
バーガンディナッパレザーシート設定(MHEVのみ)
インテリア加飾変更
ジルコンサンドメタリックを標準色
ポリメタルグレーメタリックを新規追加
ソニックシルバーメタリック廃止

MHEVのセル再始動(Trekkerのみ)は廃止
油脂類量は2型から変更なし
燃費数値改善
最大トルク発生回転域変更(XD)
MHEVからサウンドエンハンサー撤去

安全装置
・ 交差点右折時の対向車検知強化
・ 前方歩行者検知アルゴリズム更新
・ レーンキープ制御の精度向上

車両装備の音声コントロール(エアコン， ナビ，オーディオなどの音声操作)
USB ポートの給電制御最適化
スマホ連携時の接続安定性向上
シート表皮の質感向上(Nappa Leather Package)

足回りの大幅変更なし(走行系の差分は微調整レベル)
AT 制御の滑らかさ向上
マツダコネクトの起動速度向上
ステアリングスイッチの操作レスポンス改善
車両診断データのクラウド連携強化
キー認証の安定性向上

【3型】300,000番台
2027/３？