無線通信によってソフトウェアを更新するOTA(Over The Air)の本格導入に向けて，マツダは準備中とのこと

ラージPFはOTA対応が開始しており，今のところはカーナビやインフォテインメントシステムなどマツコネに限定して導入されているが，海外ではマツコネバージョンアップがされているものの，国内では特に動きはない
噂では近々マツコネバージョンアップがされるとかどうとか？
車への配信はされていないものの，車両データーの吸い上げはやっているのかもしれない

本格導入により，ディーラーに行かないとできないリプロなど，車両制御ソフトのOTAが今後可能になると良いですが，プログラム容量が大きいものは通信に時間がかかったり，アプデ中に電源オフとかでおかしくなる可能性を考えると期待薄かな？

これは，国連規則UN-R155(サイバーセキュリティー)，UN-R156(ソフト更新)に対応するためのもの
https://www.bureauveritas.jp/electronics-wireless/connected-car/unece

適応時期は，
日本：新型車は2022/7から一部開始，全新型車で2024/1から，継続生産車は2026/5から
欧州： 新型車は2022/7から，継続生産車は2024/7から
となっており，グローバル展開される車種は欧州基準で適応が進んでいると思われるが，日本専売車は期限ギリギリになることがあるかもしれない

CX-60は欧州で先行して販売されたので対応済の模様であるが，マツコネ以外のOTAに問題は少なくない
PCMやTCMリプロなどはデーター容量が大きく，データー転送とリプロ実行に時間がかかる
7thではMDARSかな？を使用し，作業中に電源が落ちたりしないように，定電圧電源を接続したりすると思われる
ユーザーが自車で行う場合，作業中に電源が落ちたり，途中でスイッチオフしたりしてトラブルになることが想定されるので，それら課題解決が本格導入の足かせとなるかもしれない
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欧州では一度始まったマツコネアプデが中断され，オフラインで最新版にしないとOTAが使えないとかって話もある