【症例①】
マツダ純正トレーラーヒッチアクセサリーを装着後，一部車両でハンズフリーリフトゲートの動作不良が発生する場合がある

【対象】
トレーラーヒッチ装着車両

【原因】
ハンズフリーリフトゲート機能搭載車両にマツダ純正トレーラーヒッチを装着すると，ヒッチの機械構造上，感知範囲が狭くなる
リアバンパー下部のハンズフリーリフトゲートの最適な感知範囲は，緑色の枠で示されている
ヒッチ左側には7ピンコネクタソケットがあるため，ハンズフリー操作には右側が最適
安全のため，ヒッチ周辺でキック動作を行う際は十分注意が必要

【症例②】
1．パワーリフトゲートが部分的にラッチされた状態や完全に開閉した状態で動かなくなる
2．完全に閉まる直前に逆方向に開いてしまう
といった症状が発生する場合がある
その際に以下DTCが記録される可能性がある
・B1451:02 BCM - モーターリターンスイッチ回路異常
・B1456:62 BCM - ラッチ状態異常
・U2646:16 BCM - パワーリフトゲート(PLG)コントロールモジュール電源電圧入力低下

【対象】
2025/4/8以前の生産車両(推定)

【原因】
パワーリフトゲートコントロールモジュールの制御ソフトウェアの不具合が原因である可能性がある

【対応】
この問題を解消するため，パワーリフトゲートコントロールモジュールの制御ソフトウェアを修正する

【症例③】
一部車両で以下の現象が発生する場合がある
パワーリフトゲートの開閉中に障害物に遭遇した場合，ジャムセーフ機能が作動し，リフトゲートを停止させてわずかに逆方向に動く
・通常はこの動作の後，リフトゲートボタン(ダッシュボード，リフトゲートまたはリモコン)を押すと，リフトゲートは逆方向に動き続ける
・ソフトウェアの不具合により，ジャムセーフ機能が作動した後にリフトゲートボタンを押すと，リフトゲートが障害物の方向に動き続ける場合がある
この現象はランダムに発生するため予測できない

【対象】
2025/4/8以前の生産車両(推定)

【対応】
この問題を解決するため，パワーリフトゲート制御モジュールの制御ソフトウェアを修正する
ジャムセーフ機能が作動した直後にオープナースイッチを操作した場合，リフトゲートが常に逆方向に動き続けるようにした