オムロンの２系統５極リレー（ＬＹ２Ｎ-Ｄ２）を使ってセンターコンソールの脇に追加したハザードスイッチの配線作業を仕上げます。

ＬＹ２Ｎ-Ｄ２は、コイルサージ吸収用ダイオード付きのリレーとなっています。そのためコイル側の端子に極性（プラス、マイナス）があります。

ウインカーをすべてＬＥＤ化した時にＩＣフラッシャーに交換しましたが、そのＩＣフラッシャーとコネクターの間にリレーを入れます。

今回追加加工した配線図です。配線図上、接続のないＢ（電源）、Ｅ（アース）、Ｌ（ランプ）の配線（赤△マーク付きの部分）は、オリジナルのターンフラッシャーが挿してあったコネクターのＢ、Ｅ、Ｌにそれぞれ繋がるように接続します。
Ｈ４バルブ用のオス、メスのコネクターを追加購入し、いまＩＣフラッシャーが挿さっているコネクターとの間にリレーＡｓｓｙ(ＣＦ１３メスーＣＦ１３オスのケーブル)を作成して追加します。この方法であれば、すぐに元へ戻せるうえ、コネクター間の配線作業を家の中で落ち着いて行うことが出来ました。

出来上がったリレー付きのＡｓｓｙです。ＩＣフラッシャーは予備のものを取り付けています。車への取り付けは、いま車に取り付けられているＩＣフラッシャーを外し、このリレーＡｓｓｙと付け替えます。

作成したリレーＡｓｓｙを別角度からの撮影①

作成したリレーＡｓｓｙを別角度からの撮影②

電源はハザード・ホーンのヒューズから、エーモンの平型ヒューズ電源を使って取り出します。
ランプ（Ｌ）端子からの配線を先日ターンシグナルリレーの４番端子から延長した配線に二又で繋ぎ、リレーのコイル接地側の配線は増設したハザードスイッチ（マイナスコントロール）へ繋ぎました。

増設したハザードスイッチを入れると今回追加した２系統５極リレーのスイッチが入り、新たに追加した回路を通ってハザードランプが点滅しました。
コラムカバーの上にあるオリジナルのハザードスイッチを入れた場合には、今まで通りの回路を通ってハザードランプが点滅しました。
思い通りに動いてホッとしました。紆余曲折ありましたが、これでなんとかハザードスイッチを増設することが出来ました。