1・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

完成品です・・・（＾＾

2・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

基板の裏側です
修正中です・・・（汗

3・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

BMW335i用 BHZの回路図です

1・左からBAK信号が入ると5.1k+2.2μで1秒出力します→HZの開始（47ｋは放電用です）
2・中央の1Cには+12Vが来ているので2.2μに電気が溜まってスタンバっています
3・BAKが切れると中央の1Cが切れ右の1Cに電圧が掛りたまった電気がRN1204に流れリレーが作動し1秒出力されHZが終了します

4・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

BMWのバックランプ電源はパルス状態で
ON/OFF振動しています（信号機と同じ）
このままではリレーが上手く作動しません
Cを利用しほんの少し遅延を掛けて
安定＆強化します
（シフトP→R→D ではない車の例）

5・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

BMW335等最近のシフトパターンは
D→Ｐ or P→Dとなっており途中にRを
通過しませんので不要ですが
一般のATは途中Rを通過するため
一瞬バックランプが点灯します
即ち この状態ではHZも一瞬付いてしまいます
これを通過時間1秒程度遅らす回路です
（マニュアル車見たいでカッコイイ）

但しVrｘ2個と コンデンサーのバランスが
かなり難しいかもですね

6・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

参考に国産車の殆どがそうかと思いますが
HZがプッシュロック式スイッチの場合非常に簡単
但し通常時P→R→DとなりRを通過するので
5図の遅れON回路が必要になるかと思います

7・BHZ バックギア連動ハザード回路図（自作）

参考部品類（BMW用分）
1・2Cマイクロリレー　250円
2・1Cマイクロリレー　150円ｘ2
3・デジタルトランジスター　RN1204　10円ｘ2
4・コンデンサー2.2μF/25V 30円 ｘ2
5・抵抗 5.1　47kΩ　　1円ｘ2
6・整流型ダイオード 1A 10円ｘ1
7・配線・ケース・端子・消耗品･･･適宜

但し 安定化電源・Rポジション分は除く（＾＾；
製作・取付は致しませんが・・・アドバイスは・・