お久しぶりです。実は事故ってほぼ大破。私はまったくの無傷でしたが、身代わりになった愛車を奇跡の生還をさせるのに半年ほどかかりました。三菱さんの素晴らしい設計と技術力に感謝。本当にありがとうございました。今の不評を何とか乗り切ってほしいものです。
　それはさておき、以前からほしかった電気情報表示機器としてテクトム製の発売を狙っていたのですが、待ちきれずマックオートパーツ製のハイブリッドモニターを直販でＰＨＥＶ仕様のものを購入、取り付けることができました。
　ほとんどのＯＢＤモニターは、エンジンに重点が置かれていますが、この製品はメインがＥＶ主体となっており、電気情報の内容も豊富で結構気に入っています。駆動バッテリーの容量はもちろんですが、特に電流値がリアルタイムで表示されるのはありがたい。
　もうひとつ特筆すべきことがあります。Ｂ５制御時のストップランプ回路です。追従車両をひやっとさせたことはありませんか。それを防ぐのがこのオプションです。少々工夫が必要ですが、安全走行には必需品で（マイナーチェンジで標準装備されたと聞いています）おすすめします。
　おまけに取説がこっていて、ちょっとした論文です。すべてを理解するにはディーラー以上の知識がないと読みこなせません、現在解読中！