新年ネタが枯渇した（汗！）今日からようやく通常ネタ・・・第一弾はシリーズ【日本の名車】でスタート(^O^)
私は昔リトルリーグで野球をやってたのですがその監督の愛車・・・三菱【コルトギャランGTO】のご紹介です(*^_^*)




『ギャランGTO』は1970年10月に三菱の主力車で前年に発売されたギャランをベースに開発し、発売されたファストバックスタイルの2ドアハードトップクーペです(^O^)



最大の特徴はヒップアップしたリアエンド・・・流麗なスタイリングがカッコよかった車ですがドアパネルもギャラン2ドアHTからの流用でした(^_^.)
※写真したがギャラン2ドアHT



搭載エンジンは直4（4G32型）1600SOHC＆DOHCが当初搭載され、その後1700ｃｃ（4G35型）→2000cc（4G52型）へと移行して行きました( ..)φメモ

なおスポーティグレードのMRに搭載された直4 1600DOHCはソレックスツインで武装し125psを発生、最高速200km、0-400m16.3秒を誇りました(*^^)v




ただこの時期はいわゆる排ガス規制まっただ中・・・MRは3年弱で消滅し、替わって搭載されたのが2000ccSOHCツインキャブの2000GSRでした(^_^.)



1977年に生産終了・・・後継のギャランΛにバトンタッチする形でその運命が絶たれたのですが今見てもそのスタイルは美しくスポーティ、今でもリアのヒップアップ形状は堪らなく好きですね(^_-)-☆

ボディサイズ　4,125×1,580×1,310mm　ホイールベース　2,420mm　車重　980kg（MR）