日本の名車まとめ 【日産編】（70年代）
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スカイライン（C110型）
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出典：麺屋 魔裟維さん -
メチャクチャお久しぶりのシリーズ『日本の名車』ですがいよいよ70年代に突入です(^O^) 60年代にようやく庶民の手に届く存在となった車ですがより大衆化・多様化が進んだ70年代はまさに名車揃いの時代・・・その第1弾を何にしようか？と熟考した末、選んだ名車がこの車です！ 1972年登場の通称ケンメリこと【スカイライン（C110型）】です(*^_^*) スカイラインの地位を不動にした名車ハコスカの後継・・・ケンとメリー＆BUZZのCMが中学生だった私には新鮮でよく口ずさんだものでした(*^^)v ラインナップは4ドアセダン、2ドアハードトップ、5ドアワゴン＆バンでハコスカに続き、4気筒搭載のノーマル系とホイールベースを延長し6気筒を搭載した2000GT系がありました( ..)φメモメモ エンジンは当初4気筒がプリンス系のG16・18型と6気筒がL20型、75年に4気筒がL16・18型に換装されました(^O^) 足回りは4気筒系がF:ストラット、R:リーフリジットでGT系がR：セミトレとハコスカを踏襲したものでした！ そして忘れてはならないS20型エ ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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ブルーバード（910型）
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出典：麺屋 魔裟維さん -
シリーズ『日本の名車』第34弾は、日産から・・・ジュリーこと沢田研二のCMとデザイン＆がマッチし、その居住性と操縦性の高さも加わり、大ヒットとなった70～80年代を代表する名車の登場・・・タイトル画像で既にお分かりでしょうが1979年11月発売の【ブルーバード】（910型）ですね！ 910ブルーバードは往年の名車510型を彷彿させる直線基調の美しいデザイン・・・ブルーバード史上最後のFRでした(^_^.) ラインナップは2ドアセダン、2/4ドアハードトップ、ワゴン＆バンと多彩なもの・・・量販車種には必ずと言っていい程、この時代までは必ずバンがありましたね！ 直6モデルが存在した810型までと異なりZ18E-T（1800直4ターボ）を筆頭に直4OHC1600・1800・2000ガソリンに2Lディーゼルエンジンのラインナップでした(*^_^*) サスはフロントが日本FR車初のゼロスクラブとハイキャスターにセッティングされたストラット、リアはSSS系にセミトレーリングアーム（他は4リンク）の4輪独立懸架が採用され、その走りは定評がありました(*^^)v ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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セドリック/グロリア（230型）
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出典：麺屋 魔裟維さん -
シリーズ『日本の名車』は第39弾・・・前回クジラのクラウンが登場しましたがそのクラウンを販売台数で初めて抜いた日産の名車の登場です(^O^) それまでは日産・プリンスで別々の車として開発・販売され、このモデルから完全な兄弟車となった車です(^_^.) もうお分かりでしょうが・・・1971年2月に発売になった【セドリック/グロリア】（230型）ですね(*^_^*) バリエーションは4ドアセダン・2ドアHT・4ドアHT・バン（ワゴン）の4種で、フロントグリル、エンジンフード、リアコンビランプ、オーナメント類他が違うだけの完全な兄弟車でした(-。-)y-゜゜゜ 230型から登場した4ドアハードトップは日本初・・・スタイリッシュで4ドアの実用性が受けた人気モデルでした(*^_^*) エンジンはH20型直4 2000ｃｃ（92ps）、L20型直6 2000ccシングルキャブ（115ps）＆ツインキャブ（125ps）、L26型2600cc（140ps）、SD20型直4ディーゼルを搭載のワイドバリエーション、足回りは、F:ダブルウイッシュボーン独立、R：リーフス ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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ローレル（C130型）
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出典：麺屋 魔裟維さん -
シリーズ『日本の名車』第42弾は、前回登場した『コロナマークⅡ』のライバルだった日産車の登場です(^O^) プラットフォームはこの世代からスカイラインと共通となった2代目【ローレル（C130型）】です！ 2代目C130ローレルは1972年4月に4ドアセダンと2ドアハードトップの2パリエーションで発売・・・特に2ドアハードトップはリアのランプ類が全てバンパーにビルトインされた超個性的スタイルで通称『ブタケツ』と呼ばれました( ..)φメモ エンジンは直4G型SOHC1800・2000、直6L型2000・2600（後に2800）でそれぞれG20型とL20型にツインキャブ仕様がありました(^O^) サスペンションはF:マクファーソンストラット、R：セミトレ（半楕円リーフリジット）でした！ 室内はセドリックとブルーバードの中間のポジションらしく、豪華さとスポーティー感の中間の雰囲気が・・・外観と同様にアメリカンなイメージでしたね(*^_^*) この車はド派手な改造が流行った車でもありましたね！ アメリカンな雰囲気と重厚感のあるスタ ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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サニー（B110系）
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出典：麺屋 魔裟維さん -
シリーズ『日本の名車』第49弾は、日産の大ベストセラーであるとともに長きに渡ってツーリングカー・ラリーとレース界を席巻した名車の登場です(^O^) 永遠のライバルと言われたカローラが初代で『プラス100ccの余裕』で販売台数で差をつけられた事から、この車の発売時のコピーが『隣のクルマが小さく見えます』と完全にCMでも意識して開発・製造された1970年1月発売の2代目【サニー（B110系）】ですね(*^_^*) ボキシーな2/4ドアセダン、流麗なファストバックスタイルの2ドアクーペ、実用性のバン＆ピックアップとワイドバリエーション・・・B120型のピックアップは『サニトラ』の愛称で現在も愛好家が多いですよね(*^^)v エンジンは直4OHV1200ｃｃのA12型でシングルキャブ68ps、ツインキャブ80psのスペック・・・71年4月には直4OHC1400ｃｃのL14型（85ps）を搭載したエクセレントシリーズが追加されました(^_-)-☆ 室内は実用性とスポーティーさを兼ね備えた雰囲気でライバルに差をつけようとした雰囲気が・・・72年に追加されたG ...
出典：麺屋 魔裟維さん
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