麺屋 魔裟維さん
2015/07/21
日本の名車 Vol.76
シリーズ『日本の名車』第76弾は、日産が商用車等を設定しないパーソナルなハイオーナーカーとして製造販売していた名車の3代目と登場です(^O^)
2代目からはプラットフォームがスカイラインと共用され、開発された名車・・・1977年1月に発売の【ローレル】(C230型)ですね(*^_^*)
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バリエーションは4ドアセダンと2&4ドアハードトップ・・・基本的には2代目からキープコンセプトの方向性ながらより重厚感を持たせたデザインでした(*^^)v


搭載エンジンはL型直4SOHC1.8L、直6SOHC2&2.6Lに、78年のマイナーチェンジで直4OHV2.0Lディーゼルが追加されました( ..)φメモメモ


因みに前期型は丸型4灯式のヘッドライトでしたが78年のマイナーチェンジで全車角形4灯式に移行しましたね(^O^)


インテリアは豪華さを狙った素材&デザインで当時としてはなかなかのクオリティでした(*^_^*)



排ガス規制の波に揉まれながらも、途中深紅のローレルを登場させたり、電動サンルーフを設定するなどしましたが80年11月に後継のC31型ローレルにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,625×1,685×1,405mm ホイールベース 2,670mm 車重 1,235kg
2代目からはプラットフォームがスカイラインと共用され、開発された名車・・・1977年1月に発売の【ローレル】(C230型)ですね(*^_^*)
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バリエーションは4ドアセダンと2&4ドアハードトップ・・・基本的には2代目からキープコンセプトの方向性ながらより重厚感を持たせたデザインでした(*^^)v


搭載エンジンはL型直4SOHC1.8L、直6SOHC2&2.6Lに、78年のマイナーチェンジで直4OHV2.0Lディーゼルが追加されました( ..)φメモメモ


因みに前期型は丸型4灯式のヘッドライトでしたが78年のマイナーチェンジで全車角形4灯式に移行しましたね(^O^)


インテリアは豪華さを狙った素材&デザインで当時としてはなかなかのクオリティでした(*^_^*)



排ガス規制の波に揉まれながらも、途中深紅のローレルを登場させたり、電動サンルーフを設定するなどしましたが80年11月に後継のC31型ローレルにバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
ボディサイズ 4,625×1,685×1,405mm ホイールベース 2,670mm 車重 1,235kg
Posted at 2015/07/21 06:49:56
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