ベストコンディションでパワーチェックする為に行く前に真っ黒になってたエアクリを変えてから行きました








ブルーのフィルターきれい♪


店に行き受け付けしていざパワーチェック！


測定は2回するので1回目はボンネット閉めて、2回目はボンネット開けて測定をお願いしました。

















結果の方は•••



１回目（ボンネット閉）



２回目（ボンネット開）


どちらも1回目、2回目共にパワー、トルクもカタログ値超え！


ただ、5速やとリミッター当たるんで4速(ギア比1.16)でやってもらいましたがそれでもほぼカタログ値(^_^)v


戸田レーシングのメタルヘッドガスケットとポートの段付き修正の効果が出ました


1回目2回目の比較ですが、ボンネット開けてる方が計測馬力2.9ps修正馬力1.4psとパワーが出てました。


やっぱり遮熱をしっかりして極力熱気を吸わないようにしてやらないといけませんね


あと他の4A-GE車のパワーチェックのグラフ見てもそうなんですが4000回転ちょっとで一度パワー、トルク共に実際に体感できる程に落ち込むんですよね


セッティングで煮詰めて行けばマシにはなるかな？


これをなくせればもっと気持ち良く回ってもう少しパワー出そうなんですがこれは4A-GEの癖みたいなもんなんですかね？


パワーチェックの結果には大満足ですが今後の課題も出てきました


スパシオ弄る為にも明日からまた仕事ぼんぼるか～