GT6キャリアモード【入門クラス】｜その他｜まとめ｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・燃費・整備）

GT6キャリアモード【入門クラス】

2018/01/21 1,475

グランツーリスモSPORTの発売に触発され、改めて「キャリアモード」を最初からやってみる事にしました。せっかくプレーするので、各レースでの「印象的な一枚」と共に記録して行こうと思います。まずは「入門クラス」から。（コーヒーブレイクやライセンスは飛ばしています。）※一部ネット上の情報を引用させて頂いております。

今回使用するメインの車両は！
GT6【TOYOTA 86GT '12】

キャリアモード攻略に使用する相棒の紹介を忘れていました(^_^;)。まず最初に乗るのは、もちろんこのクルマ。リアルでも相棒として活躍してくれています。ドノーマルでどこまで行けるか？行ってみましょう(^O^)／ 21世紀のコンパクトFR像を具現化した新世代のハチロク【メーカー】　TOYOTA 【車両】　86GT '12 【価格】　Cr.3,000,000 【総排気量】　1,998cc 【最高出力】　200PS／7,000rpm 【最大トルク】　20.9kgfm/6,400-6,600rpm 【駆動形式】　FR 【吸気形式】　NA 【全長/全幅/全高】　4,240mm/1,775mm/1,300mm 【車両重量】　1,230kg 【PP】　407 【初期タイヤ】　スポーツハード

出典：陽一_GT86さん
サンデーカップ（全2戦）
【レギュレーション】
　PP制限：430以下／タイヤ制限：スポーツハード以下。
【ライバル車】
　・キューブ EX (FF/CVT) '02
　・コルサコンフォート 1.4 '01
　・ミニ ONE '02

【自車】
　・TOYOTA 86GT '12 （ノーマル）
　　PP：407(200PS)／タイヤ：スポーツハード
GT6【入門クラス／サンデーカップ／ハイスピードリンク】

【大好きな後ろ姿】入門クラスサンデーカップハイスピードリンク車両：86GT '12 （ノーマル）まずは、入門クラスからグランツーリスモシリーズで、お馴染みのこのコース。｢ハイスピードリンク｣初めてグランツをやった時も、このコースを走ったなぁ～と懐かしさも有りながら走りました。このクラスでは、ライバル車よりも｢格上｣な｢８６｣。とりあえず余裕の勝利でした。写真は、コース中盤の橋の上で。

出典：陽一_GT86さん
GT6【入門クラス／サンデーカップ／オータムリンク・ミニ】

【紅葉と飛行機雲】入門クラスサンデーカップオータムリンク・ミニ車両：86GT '12（ノーマル）サンデーカップ第2戦は｢オータムリンク・ミニ｣こちらもグランツーリスモシリーズではお馴染み、紅葉の中を駆け抜ける低速コーナー主体のショートコースです。ここも問題なく楽勝です。なかなか良いカットが撮影出来ました。

出典：陽一_GT86さん
エンジョイカップ（全3戦）
【レギュレーション】
　PP制限：450以下／タイヤ制限：スポーツハード以下。
【ライバル車】
　・タロン Esi '97
　・307 CC プレミアムAVN '04
　・MR2 1600 G '86

【自車】
　・TOYOTA 86GT '12 （ノーマル）
　　PP：407(200PS)／タイヤ：スポーツハード
GT6【入門クラス／エンジョイカップ／ブランズハッチインディサーキット】

【気持ちの良い青空】入門クラスエンジョイカップブランズハッチインディサーキット車両：86GT '12　（ノーマル）続いては「エンジョイカップ」第1戦はイギリスにある実在するサーキット「ブランズハッチ」です。１コーナーの下りながらの右で、アンダーを出しがちなので慎重に。この辺りもまだまだ余裕の勝利ですね。

出典：陽一_GT86さん
GT6【入門クラス／エンジョイカップ／グランバレー・イーストセクション】

【響く排気音】入門クラスエンジョイカップグランバレー・イーストセクション車両：86GT '12 （ノーマル）「エンジョイカップ」第2戦は、「グランバレー・イーストセクション」ロングストレートでのトップスピードの伸びは最終コーナーでの立ち上がり方次第。 1コーナーでのブレーキング勝負が楽しめますね(^o^)丿

出典：陽一_GT86さん
GT6【入門クラス／エンジョイカップ／ウィロースプリングスビッグウィロー】

【荒野を駆け抜けろ】入門クラスエンジョイカップウィロースプリングスビッグウィロー車両：86GT '12 （ノーマル）「エンジョイカップ」最終戦は「ウィロースプリングス」。アメリカ合衆国・カリフォルニア州にある実在するサーキットです。複合Rで構成されるコーナーが多いのでラインの取り方でタイム差が結構出るという印象です。まだまだこの辺りも「86」ならノーマルのままで余裕で勝てますね。

出典：陽一_GT86さん
ノービスチャンピオンシップ（全3戦）
3戦走っての合計ポイントを競うイベントです。
連続で走るので基本やり直しは出来ない「一発勝負」。

【レギュレーション】
　PP制限：450以下／タイヤ制限：スポーツハード以下。
【ライバル車】
　・ヴィッツ RS 1.5 '00
　・ヴォルツ S '02
　・ミニクーパー '02

【自車】
　・TOYOTA 86GT '12 （ノーマル）
　　PP：407(200PS)／タイヤ：スポーツハード
GT6【入門クラス／ノービスチャンピオンシップ／ブランズハッチインディサーキット】

【青空の下で】入門クラスノービスチャンピオンシップブランズハッチインディサーキット車両：86GT '12 （ノーマル）入門クラスの最後は｢チャンピオンシップ｣今回挑む「ノービスチャンピオンシップ」は、全3戦での合計ポイントを競うイベントです。 3戦連続で走るので基本やり直しは出来ない「一発勝負」です。第1戦は「ブランズハッチインディサーキット」。正直このクラスでは「86」の敵はいないです。余裕のドライブという感じでした。残り2戦も取りこぼし無くいけそうかな(^O^) ※写真取り忘れたので、前回走ったのと同じもので(^_^;)

出典：陽一_GT86さん
GT6【入門クラス／ノービスチャンピオンシップ／オータムリンク】

【名物立体交差】入門クラスノービスチャンピオンシップオータムリンク車両：86GT '12 （ノーマル）第2戦は「オータムリンク」前に走った同コースの「ミニ」の通常版です。と言っても、低速コーナー主体のショートコースである事に変わりはありません。回頭性の良い「86」なら、走りやすいコースですが低速からの加速競争になる場所が何カ所かあります。そういう所はトルクの細い「86」だと、なかなかストレスを感じます。正直、加速競争は遅いです(^_^;)。まぁ、このクラスなので当然のぶっちぎりで1位です。

出典：陽一_GT86さん