ミンともさんのMP4-12Cと650Sの乗り比べをしました。




結論 :
やはりMP4の方がしなやかで
やわらかい乗り心地であるコトを2人で確認しました。


路面の状態は650Sの方が確かに精確に伝えているのかもしれませんが、
MP4でも十分にわかるし、そんなに尖った入力じゃなくても良いよ〜って感じ。
つまり「角」が立っているんです、650Sの方が。
MP4の方がうまくダンピングしています。


正直、MP4の角が丸い乗り心地の方が好きです。


コレも仕方ないコトなのでしょう。
MP4-12Cは最初のモデルでありカバーの範囲が広く、そういう味付けなのかと。

それに対し650Sはスポーツシリーズの販売を控え、もっとサーキットよりの精確かつ
ハードなセッティングにしてあるのでしょう。コンフォートは540Cに任せれば良いと。


駄菓子菓子
チョイ前より少しだけなんだけれど角は取れましたw
タイヤ空気圧が高めでしたwww

まあ、それでまあ良いかな？くらいなので、
スパルタンなモデルなんだと納得しようw



あ、あとMP4-12Cの方がターボで加速する感じ
というのをドコかで見ましたが、わかりました。

ハイギアの低速回転域からの加速でよくわかります。
650Sはアクセル踏んだ瞬間からトルクで引っ張り始め
ターボが効きはじめると更なる加速をする感じです。

MP4の方は踏んだ瞬間の加速は少し薄く、ターボが効いてる〜
という加速をします。