麺屋 魔裟維さん
2014/12/20
楽しみなM235i・・・名付けて【黒M君】 Vol.3
やっぱり肝心の走りに関したところをご紹介しない訳にはいかないですよね(^O^)
となると先ずは心臓部の【N55B30A】から・・・435i等に搭載される通常版は306ps/5,800、40.8kgm/1,200-5,000rpmのパワートルクですがこれをM社がチューニングすることで326ps/5,800、45.9kgm/1,300-4,500rpmにパワーアップしてます(*^_^*)
このパワーを受け止めるのがミシュランパイロットスーパースポーツでF:225/40R18、R:245/35R18・・・Mカブが履くパイロットスポーツ3と同サイズですが更にグリップ性能が高められたスポーツタイヤですね(*^^)v
ホイールはF:7.5J R:8Jの18インチのM ライト・アロイダブルスポーク・スタイリング436M、ブレーキは大径ローターと対向ピストンキャリパーの組み合わせでかなり強力なストッピングパワーを持っているようです(^O^)
ブルーに着色されたキャリパーもなかなかイイ感じです！
サスペンションではアダプティブMサスペンションと呼ばれるサスのダンピング特性を自動調整する電子制御式ダンパーを採用、スポーツ・プラスモード選択でギリギリまで各種電子デバイスの介入を抑えるのでかなり攻め込むことが可能なようです( ..)φメモ
ミッションはMカブの7速DCTとは異なり、ZF自慢のパドル付の8速AT・・・試乗で少し試しましたが街中では滑らかでパドルでの変速はDCTと同様の鋭い速さを持って、7200rpmまでは自動で引っ張るとか(*^_^*)
ただダイレクト感は間違いなくDCTの方がありましたね・・・
ここで過去3世代の愛車を比較・・・パワーウェイトレシオが4.75とかなり強力ですが、ボディサイズはE46とほぼ同様なのが良く分かりますね(*^_^*)
似た感じの国産車で見るとWRX STIとかなり似たスペックですがFRというのが個人的にはやはりポイントでしょうか？？？
この強力なFR車M235i、本当に私に乗りこなせるのでしょうかね(^_^.)
Posted at 2014/12/20 06:25:57
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