梟-296-さん
2017/07/28
レヴォーグ 2.0STI Sport ７時間試乗＋α
マイ・レヴォーグＶＭ４も来月末で登録から３年を迎えますので、担当さんからせかされたこともこれあり、ちょっと気が早いんですが最寄りのＤで初回車検を受けました。予約と整備内容の打ち合わせのため事前にＤへ出向くと、担当さん「代車はレヴォーグの STI Sport を用意しましたので」とニヤリ。先日の事故修理で入院のときはＡ型のＧＴだったのに、えらい気前のいいことで。せっかくのご高配ですが買いえませんよ。
車検当日の２５日は１０時入庫で軽く受付をすませたあと、STI Sport とご対面です。ん～～～赤いね ←そこか わし的には、ちと過剰演出かなーーーーー
いい機会ですんで、ちょいとワインディングに連れ出してみましょうか。
．．．．と、その前にどこかで腹ごしらえしときましょう。いつも和歌山方面に向かうときに通るＫ３０を南下すると、そういや道沿いに例のカテゴリっぽい店があったような。
ということで怪しい中華シリーズ第５弾、中華料理 源隆（奈良県葛城市）へ。１１時の開店と同時に一番乗りで着席ｗ
豚骨ラーメン＋ニラレバーランチ（ドリンクつき） \700 をいただきました。
わし的にはふつうに美味しかったんですけど、豚骨ラーメンにワカメはないやろ、みたいなｗ
さて満腹になったところで、いつものように九度山＠和歌山からＲ３７０で高野山をめざします。
街なかから狭い山道まで走ってきて感じたことは、ＶＭＧの圧倒的なトルクがドライバーのアクセルワーク＝意思に忠実なストレスのない走りを実現しているということです。こればかりは素のＶＭ４では逆立ちしても真似できません。わがＶＭ４には DRiViSiON Power ECU を導入することで何とか肉薄したつもりでいたものの、やはりこの領域には到達できていないと思い知らされます。以前の短時間の乗り比べでＶＭＧまでは必要ないと評価していましたが、「次」があるとすれば FB20DIT も検討することになるでしょう。
一方、乗り心地や脚の動きは、フロントにSTI フレキシブルタワーバー、 リアに LAILE / Beatrush Beatrush REAR STRUT TOWER BAR や STI リアメンバーボルトと強化を重ねてきたマイＶＭ４と比べて、はっきりとした違いは感じられませんでした ←鈍感なのか、わし
内装も高い値段に見合うとは．．．．
これってなくても困らないような．．．．
※いずれも個人の感想ですｗ
１３時すぎの高野山大門の気温は２４．５℃。
山内をスルーして、高野龍神スカイラインで 2.0STI Sport の実力を解き放ちます。
チョーーー気持ちイイ！！！
ところが、ごまさんに近づくにつれ、なんかいやな予感が。
何も見えねぇ (爆)
龍神側の、いつもの撮影ポイントまで走って１４時半までにＵターン。
この日の走行距離は 250.5km でした。
撮影機材：
OLYMPUS Tough TG-1
Posted at 2017/07/28 22:05:00
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