あらかたボディの錆を落としたので次は錆転換剤を塗布する。

使ったのはこれ。サビキラー。水性で扱いやすい。塗料自体はシルバーだが転換すると黒くなるらしい。筆やローラーやスプレーガンでの使用も可能。ちょっとお高いので筆でチマチマと錆びてる部分だけ塗っていった。

フロントから塗ってみた。

エアコンコンデンサのサポート部分。ひん曲がってたところをペンチで曲げ戻してあったが写真の左側はサビキラーを塗った後。右はまだ。

その他細かい錆にちょっとずつサビキラー塗る。

運転席側のフロントフェンダー。以前の整備記録にあげた運転席の床の浸水問題があったがおそらくこの辺りから浸水してたはず。

しっかりサビキラー塗っておいた。

このような鉄板のつなぎ目部分には後ほどコーキング入れる予定です。

サビ落としが中途半端だったところ。サビキラーがうまく錆を転換してくれることを願ってる。

リアの穴が開いた部分や錆がひどいところにもサビキラー。

ほぼほぼ茶色サビの部分は無くなったと思う。

その他ありとあらゆる？錆部分にサビキラー。

ただしマフラーは中途半端だ。取り外して再度サビキラーする。

ここはトランスミッションがあるすぐ横のメンバーだな。製造時のコーキングの隙間に錆が侵入している。筆先を押し込んでサビキラーをなるべく奥まで塗ったつもり。

ボディにはもう錆が見えてるところは無くなったと思う。

ボディの塗布が終わったのでリアドアについてるスペアタイヤの固定金具も処置した。

粗々とグラインダーで錆を落とした後、万遍なくサビキラー。

…



サビとは痛いもんだ。

痛みといえばペイン。

サビを殺す、サビキラー。

つまりペインキラー…

万歳！万歳！