センターパネルを取り外す。ＢとＣの部分を交互に少しづつ持ちあげていくと外れる。
　Ａの板バネが次の図の▼の部分にはまっているだけなので特に工具も力も必要ない。

はまっているのはこの部分だけで、後方（アームレスト側）は固定されていない。

余談だがパネルの裏にはオプションスイッチをはめるための工作がされている。
　日本仕様では見かけないが、カードホルダーやレベライザーのスイッチ等がここに増設される。
　本来ならパワーウインドウのスイッチが収まっていたはずの場所なのだが、カール・ベンツの呪いかみんなと違うことが恥ずかしくなったのかわからないが、スイッチはドアに移設されてしまい使いにくいことこの上ない。

次に奥のカップホルダー台座を外す。これも特にツメがかかっていたりしはしないのでただ単に引き抜くだけである。
　純正の手順ではＡのような内装剥がしを差し込んで隙間を作ったのち、そこにＢのメータークラスターを引き抜くための特殊ツールを差し込んで引き上げていた。
ここで活躍させてやらないとホントにメータークラスターを取るだけのヤツになってしまいかわいそうなのでぜひこの方法で外してほしい。

奥のカップホルダー台座を引き上げると、Ａのようなツマミが現れるのでその下に指を入れて押し上げる。
　この時、ゴクッと（もしくはガシャッと）ロックが外れる手応えがするまでは真っ直ぐ押し上げる。
　ロックが外れた後は時計回りに回転させると取り出しやすい。

ツマミはこの部分である。

Ａの部分のツメを外すと、Ｂ方向にシガライター部が倒れる。

　壊れたシャッターを交換したり、カップホルダーを清掃する場合はここまで。