コペン乗りの方向けによく出品されている社外インジェクター。トヨタ車向けの純正品で採用されている物のコピー品ですが。
中には純正と偽って出品されるような方もいるようなので、両方手に入れたので比較。
洗浄してOリングは既に交換しているので、Oリングの色は気にしないでください。

似せてはいるものの金型が違うので
合わせ目など細部に違いが出ています。
設計図の勉強を少しでもかじった事がある方はRの数値が小さいで伝わるかもですが、互換品はエッジがわずかにカクカクしています。

湯口、ゲートを組み立てた時に見えにくい所に設計するのは日本人っぽさを感じます。この世代はこの位置ですが後の世代だとDENSOでも見える所に移動してきます。グロメットとゲートの切り離し時の作業工程の関係でしょうか？

洗浄後で比べると社外の互換品の中では出来がいい方だと思いますが、純正品と同様とは思わない方がいいと思います。
あと社外でも複数社ある場合があるので、社外の物があっても1種類だけだろうなんて考えない方がいいです。知名度の高いパフォーマンスカーのインジェクターは特に、金型が違うものがいくつか出てくるので、中古であまりなくニーズのある物は大陸の人が勝手に作ってしまう文化があるようです。大衆車は大陸の物は超傷だらけの中古品の割合が増えます。知れば知るほど闇が深いなと思います。

このインジェクターに関しては詰まった中古の純正品より、社外品としてならマシかもしれませんが、純正と表記して騙すのはどうかと思います。

インジェクターだけ大容量に交換で効率よくパワーが出るとは思えないんですが。
ECUの補正でなんとかしてくれる？
A/Fセンサーならまだしも、O2センサーは濃いほうと薄い方両方をリニアに監視はできないよ？

というわけでご注意ください。