この度、ビートの防振対策で、皿ばねを導入してみましたので、報告します。

某市立図書館で、音振動対策の勉強をすべく、「７０事例から学ぶ自動車の振動・騒音対策法」石濱正男著　日刊工業新聞社を借りました。

中身は、理論式オンパレードで工学部出身の方が読むような、とても高度な内容で、私には難しすぎました。が、1つだけ、何とな～くわかる内容があり、それが「皿ばね」でした。

Ｍ８×２０枚、Ｍ１０×１０枚の皿ばねをヤ〇〇クで購入しました。写真は、Ｍ８が６枚、Ｍ１０が１枚で、私がビートのシート１脚分に使用した皿ばねです。

２枚の皿ばねを重ねて使用する場合は、直列(写真の左型)と並列(写真の右側)の２つの方法があります。直列はたわみ量の増加、並列はたわみ荷重の増加だそうです。

ビートのシート１脚分の固定ボルトに皿ばねを重ねた様子です。小さい方のボルトにはＭ８皿ばねを直列に２枚ずつ、大きいボルトにはＭ１０皿ばねを１枚使用しました。ビートのシート左右２脚分では、Ｍ８皿ばねを１２枚、Ｍ１０皿ばねを２枚使用しました。

皿ばね追加後です。運転席シート後ろ側奥のみが大きなボルト、手前が小さなボルトになります。写真１のシート前側では、２つとも小さいボルトです。

スペアタイヤ周りの防振を目的として、Ｍ８皿ばね８枚を写真の矢印箇所に１枚ずつ使用。これらの８か所は、Ｍ８皿ばねでもオーバーサイズでした。以上の作業で、用意したＭ８皿ばね２０枚は、全部使用しました。
で、ここまで作業したところで、ビートをちょっと走らせてみましたが、シートからおしりに伝わる振動が、皿ばね追加で明らかに軽減され、特に道路の小さな段差を乗り越す時の衝撃(ハーシュネス)が軽減され、さらにマイルドな乗り心地となりました～。(^o^)／
・・・後編に続く。(^-^)