この度、ビートの防振対策で、皿ばねを導入してみましたので、報告します。

今回は前回残しておいたＭ１０皿ばね８枚を使用しました。

皿ばねをサスペンション固定ボルトの下に追加します。前後４か所で、８本のボルトがありますが、これらボルトは硬く締まっていましたので、大型のラチェットレンチを使って外しました。また、写真のこの部分は、ユニバーサルジョイントが必要でした。

外して、Ｍ１０皿ばねを各１枚ずつ追加して

固く締めました。

ついでに、ラバーシートの切れ端があったので、スペアタイヤの緩衝材としても、３か所に利用。

同様に、ボンネットの裏側にも、左右で２か所ずつつけました。

サスペンション固定ボルト下へ皿ばねを追加した後、ビートを走らせてみましたが、特に変化は感じられませんでした。
前編でのシート下の皿ばね追加では効果を感じたのにね・・(*´ω｀)
で、いつもの条件で、騒音計で３種類の音（ｄB）を測定しましたが、御覧の表のとおり。

個人的な感想ですが、騒音計で感じる音の減少よりも、道路の小さな段差を乗り越す時の衝撃(ハーシュネス)軽減の方が、自分としては嬉しいです。
しかしながら、すぐに、軽減されたハーシュネスに慣れてしまうので、今後は、段差や突起の度に、今回はどうかな？と思いながら、効果を噛みしめていきたいですね～。
ほとんど変態レベルになってきました・・　(;^ω^)