|┏ω┓･`)ﾉ　ども。umibozeですよ。

　先週末、鈴鹿へ行ってきたときのお話。

　１０日の晩に名古屋へ乗り込み一泊、翌１１日に鈴鹿へ向かう。

　年に一度のお祭り。鈴鹿サーキットで開催のＦ１日本グランプリ。

　会場でまず最初に覗いたのはここ。ホンダの車を並べたブースですよ。

　「HONDA Racing」と「60th」の文字。ホンダが二輪でマン島ＴＴレースに初参加して６０年ですか。

　左手に速そうなのが一台。

　真ん中には小さめの車。

　これはＲＡ２７１。ホンダが初めてＦ１に参入したときのマシン。白いボディに紅の日章が美しい。１．５Ｌ、横置きＶ１２型でしたか。

　右手に新しいのがもう一台。

　最近のＦ１は、コクピット周りが結構イメージが変わってるな。ドライバーの頭部を保護するハロ。ただでさえ悪い視界をさらに悪化させそうだけど、乗員保護性能はすでに実証されてるんだよね。安全第一かな。ステアリングも、電気スイッチがびっしり並べられて、ステアリングホイールな感じは皆無。グリップ部は一応円弧形状してるのかな。

　ごろんと置かれたエンジン。・・・今はパワーユニットって呼ぶのかな？

（　´・ω・）バイクの画像貼ってないし。

　フリー走行が始まる時刻になったころ、観戦スタンドを転々としてみる。

　最終コーナーの辺り。

（ ´・ω・）なるほど。

　指定席より通路が高くなっているようなところでは、通路脇にびっしり目隠しの幕を張ってるのね。

<ヽ｀д´>「大して金を払わないケチくさいやつには、いい場所で見せてやらねぇぞ、ゴルァ」

ってことなんでしょう。

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　ボックス席なんてのもあるのね。ここからは、ホームストレートを走る車を真後ろから眺めることができるようで。・・・ん？

　１３０Ｒの辺り。

　速度の乗ったＦ１マシンを流し撮りするのは難しい。大してズームして寄ってるわけでもないのに。むぅ。

　立体交差を過ぎた辺り。ここだと、デグナーを抜けたマシンとバックストレートで速度の乗ったマシンと両方を楽しめるのかな。

　巨大ディスプレイ。台風が接近してるというのに、大丈夫なんだろうか。

　ヘアピンが近づくと、また現れた目隠しの幕。ここは、一般客向けでなく、カメラマン向けのエリアだそうで。

　幕の上に手を伸ばして取ってみた。これは素晴らしいアングルだな。カーブに突っ込んでくるマシンを真正面から見ることができる。どうしてここを一般客に開放しないんだろう。アクシデントに備えた観客の安全対策なのか、フラッシュを焚いてドライバーの目潰しをするはんかくさい観客を防ぐためなのか。

（　´・ω・）こうして見ると、ヘアピンの前後で結構な高低差があるんだねぇ。

　ヘアピンの観客席は、カーブが終わって再加速を始める辺りから。

※ヘアピンの席は混んでたので、動画はフリー走行後のポルシェ走行時に撮ったのものですよ。

　２００Ｒの辺りの通路は、多分、一番コースに近づけるところなんだろうけど、危険が危ないからか、ドライバーに余計なものを見せてびっくりさせないためか、完全に目隠しされて音しか聞こえないのが残念。

　スプーンの入り口。

　やっぱり走行中のマシンを捉えるのは難しい。

　もう少し奥の方に移動してみる。すると今度はフェンスが邪魔。安全のためには仕方がないのか。

（　´・ω・）ボケてるなぁ。

　９０分経ってフリー走行終了。とりあえず、スプーンの真ん中辺りまで行ってみた。高低差があるねぇ。ここもヘアピンみたいに、スプーンに飛び込むマシンを真正面から捉えられるスポットはカメラマン専用なのね。むぅ。

　１２日の土曜は、台風１９号接近のためすべてのスケジュールがキャンセルに。１１日も夕方に予定されていたトークショーが１３時前後に変更されたので、ちょろっとお喋りを聞きに行ってみる。

　デーモンヒル・・・真っ白になっちゃったねぇ。

　佐藤琢磨は筋肉の塊みたいだねぇ。中嶋一貴は・・・何だろう、普通のそこらにいそうな兄ちゃんにしか見えなかったな。

　午後のフリー走行。

　メインストレートの終わる辺り。

　フェンスが邪魔だなぁ。

　第１コーナーへ向けてさらに移動中、通路から見えた、三脚で設置された機械。何なんだろう。

　第１コーナー・第２コーナー間。フェンスがごついなぁ。

　疲れたので、移動はここまでにする。Ｓ字まで行くの面倒くさい。

　午後のフリー走行終了後、人波に続いて帰ることにする。

　仮設の立派なスタンド。台風の直撃を食らっても大丈夫なんだろうか。