スタッドレスタイヤに取り替えてから600km程を走行しました。

【Re: 冬仕様 ← 3seasons】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5571324/note.aspx

【㊽ ROUTE120】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/43394032/



取替直後の走行後に一度、増締はしましたが、今月末に息子が友人らとスキーへ出掛けるというので、早めに整備を済ませておきます。

【スタッドレスタイヤ】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9518682/parts.aspx

【ホイール】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9518665/parts.aspx

プリセット型トルクレンチ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/トルクレンチ

【パーツレビュー】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/10242188/parts.aspx

17・19・21mmのアルミホイール対応薄型ディープソケットと、150mmエクステンションバーのセットケース


【要注意】
以前までの車だと上記のセット内容で対応できましたが、ディスカバリー3のホイールナットは22mmですので、それだけでは対応できなくなってしまいました。


17・19・21・22・24mmのディープソケットは中古パーツショップでディスカウントされていたものです。

ホイールナットキャップを取り外して...

https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/8899538/parts.aspx

(これ、自分の最初に投稿した記念碑的なパーツなのですよ。

何にするかさんざん迷い、まだ何方も投稿していないこちらにしたのでした。

地味ですがオチもあり、なかなか良いセレクトだと自画自賛していますw)

オーナーズマニュアルでは

ホイールナット締付けトルク 140 Nm ± 10 Nm

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ニュートンメートル

トルク設定可能方向表示に合わせて、上方の主目盛を150、下方の副目盛を.0にして、上限値の150.0Nmに合わせます。

この数値は、事前にタイヤの取替をお願いしているプロショップ『タイヤフィッター』に確認しておいた情報
https://www.tire-fitter.co.jp/

22mmのソケットは他サイズ4個とのセットで購入したディープ(深い)と、単体で購入したノーマル(浅い)の2タイプを持っていますが、ディープの方で行います。

試しにノーマルで行うと、トルクレンチがホイールと干渉しそうなのが分かります。

回せないし、無理に回そうとすると傷が付きそうですよね。

設定したトルク値になると1ノッチだけ動いて、ロックします。

「カチッ！」

ホイールナットカバーを取り付けて、残りのホイールでも同じ作業を繰り返し行って完了です。