まずはタイヤを外してパッド確認です*¨)))そぉー

(･･｡)…ん?　思っていたより減っていないようです・・・

でも、実際に取り外してみない事には、リアのパッドの件もありますし(^^;ﾜｶﾘﾏｾﾝﾖﾈｰ

と！、ついでなので、サビ還元を行っておきますφ(.. )

冬季は融雪剤を撒いた道路を走行しますので、内部にまで結構サビが進入していますねφ(.. )

リアよりは大きいので、力が要るかなと思ったら、案外楽に取り外せました。

この時にキャリパーのスライドピストン？も、ゆっくり動かしてあげて馴染ませます...結構渋く固着してる場合が多いですφ(.. )

今回は左右（両面？）均等に減っている様子が確認出来ました...ヽ(^^ ) ﾖｼﾖｼ

フロントパッドには、このようにリアには付いて無い「固定スプリング」が付いていますので、吹き飛ばして無くさないように慎重に外します(^^;ﾅｸｽﾄﾒﾝﾄﾞｳﾀﾞｶﾗﾈ

新しいパッドと比較してみました...半分減っていないですね(-_-;ｳｰﾝ

でも折角なので新しく交換することとしました♪

ちなみに純正パッドは、溝が２本入ってます*¨)))そぉー

シリンダーを戻すには、パッドの確認穴？を利用して、テコの原理で慎重にゆっくりと戻していきますφ(.. )

有る程度の所で、マスターシリンダーの液面を確認しながら進めていきます...

反対側のパッドも交換してから、溢れない程度にスポイトで吸い上げておきます。

最後にエンジン掛けてポンピングでペダルのアタリを確認してから、液面を最終調整します。

そうしないとフルードが幾らかパッドの方に流れますので、若干液面が下がってしまいますので注意です(^｡^)v


交換後は、駐車場内で、ゆっくりと動かして効きを確認してから、道路に出るようにしましょう（笑）


備忘録：走行距離　98,540km