ガヤルドLP560-4ビアンカ。日本限定車、シリアルナンバー1/15（つまり1番）です。

今まで乗ってきた車の（最高額の）優に倍、ミニクーパーSの10倍程度の価格の車ですが、価格に見合ったものを備えていると思います。

一般人でも維持できるのか、というところから、メンテや保険、燃費などすべての記録を残す予定です（ぼくが購入するとき、そのあたりの情報が全く無かったので、少しでも購入検討の方の参考になれば）。
スタイリング、走りはもちろん、メンテナンス費用含む維持費や保険金額も常識外れ（保険は最近になり安くなった）。

維持してゆく恐怖はありますが、この車が自分のガレージに収まっているのとそうでないのとでは、毎日のヤル気が違うので、やはり買って良かったなあ、と考えています。
購入後もフェラーリ458、マクラーレンMP4-12Cと、同じような価格帯でより優れたパフォーマンスの車が登場していますが、それらを運転した後もビタイチ（ガヤルドを購入したことを）後悔していません。

ちなみに以前に乗っていたポルシェ911（997）よりも乗りやすいので、比較的良く乗っています。

車両について触れると、「ビアンカ」はガヤルド登場5周年を記念して日本で企画された限定車で、通常であればオプションであるクリアボンネット（エンジンフード）、ブランディングパッケージ（内装にランボルギーニ文字やクレストが増える）、レザーパッケージI（内装の革部分が増える）、といったオプションが付加され、しかし価格は据え置き、といった内容です。

もともと「白い」ガヤルドは日本からのスペシャルオーダーで作られたそうで、その後にランボルギーニが正式にラインナップするようになった、ということを聞いていますが、その関係かボディカラーは「ビアンコ・モノセルス（ソリッド白）」か、「バルーン・ホワイト（白パール）」の2種。

購入時にホイールをブラックにペイントしてもらっています。
購入後に手を加えたのは、下記の通り。※主なもののみ
・内装にLED製品の間接照明追加（市販品加工）
・カーボン製Eギア・セレクタプレート装着（純正）
・LEDデイライトアクティブ化（ランボルギーニ大阪さんにて）
・LEDライセンスプレートランプ装着（ランボルギーニ大阪さんにて）
・内装・カーテシランプ等LED化（市販品を使用）
・ワイドドアミラー・ルームミラー装着
・BEWITH（アキュレートII）スピーカー装着
・ホイール交換（純正スーパーレッジェーラ用”RA”シャイニーブラック）
・カーボンサイドステップ（純正スーパーレッジェーラ用）装着