今日はヘビーレイン

ブレーキもコーナリングもこれまでと段違いです
深い水溜りをそれなりの速度で通過しても、しっかりと接地感があります

ノイズは大きく低減しており、オーディオボリュームは2つダウンで十分です

転がり抵抗の低下は、信号手前の空走で違いが分かりますが、車載燃費計が8.2から8.6までアップしました
これまでだと7.8に向かってダウンしてましたが、これにはビックリ
5部山強と比べてタイヤ径の差はあるでしょうが、それ以上の差は転がり抵抗の違いでしょう

絶対的なドライグリップとコーナリング性能は低下してるとしても、街乗りにはこの系統のタイヤの方が良いですね

慣らし終わらせて、ドライ性能確認を残すのみ