#軽量化のハッシュタグ
#軽量化 の記事
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５０１
今日は、久しぶりに、５０１ ３０inchＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮを履いてみました。比較的余裕のあるモデルなので、普通のストレートの３０inchが履けるように頑張ります！本当、「１inch サイズ違い
8時間前 [ブログ] ☆ｚ‐Ｓｅｉｊｉ‐さん
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オイルフィラーキャップの軽量化
このアールズのキャップの悪いところは、重い、あちーくなる、あちーと外しにくい。ので、似て非なりのスーパナウエンジニアリングのに買い替えるのもありですが、貧乏人は考えた。
23時間前 [整備手帳] 銀スイフトさん -
KICK ME SILLY VC III
スバルのスポ車において重要なのはMTじゃなく、ATだと思うんよね。今の免許はAT限定がデフォだから、今後MT乗れないヤツは増加の一途を辿る。特に今後は電動化が更に進んでくから、ATじゃないと対応できな
昨日 [ブログ] ロン.さん -
Ruifu チタン合金フランジヘッド六角穴付ボルトM6 x 15・20 mm 1.25
64チタン製フランジボルト。M6ボルトの〆です。本体重量は3g6本セットで価格は1個400円いかないくらいとかなり安価な部類。交換箇所はウォーターポンプハウジング。ウォーターポンププーリー。トランク内
2025年10月29日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん -
uxcell オートバイボルトスクリュー M6 x 20mm レッド
アルミボルト・ナットは今までDRC製を使ってきましたが、必要以上の強度を求めずに対象物を固定するだけでしたらこのような1個100円切るボルトでも良い・・・？15個セットで800円くらい。とりあえず試し
2025年10月27日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん -
SHIMANO（シマノ） リアディレーラー（RD-7900）
フロントディレーラーをデュラエースにたのでリアもデュラエースのにしました。最初、フロントと同じ7700系にしようとしましたがこの世代のデュラエースはシルバーカラーで好みでないので色的に落ち着きのあるR
2025年10月25日 [パーツレビュー] LENさん -
リアワイパー撤去
この画像は作業前です・・・前々から気になっていたし、他にも多くの方がやっておられるリアワイパー撤去にチャレンジしました♪この画像を見ても、このFL5のリアワイパーはどう考えても邪魔でしかなく・・・。フ
2025年10月22日 [整備手帳] green_openmindさん -
REGINA ゴールドチェーン
プコrabbit‼️今迄はRK・EK・DIDと国産のチェーンしか使った事なかったが、初めて🇮🇹イタリア製を試してみる事に(デイトナが扱ってるんですね)＊プレートが国産よりも薄くて軽い⁉️耐久性は原
2025年10月21日 [パーツレビュー] 八咫烏@NMさん -
ALPHA ENERGY リチウムイオンバッテリーLN1 40AH 1500CCA
アバルト純正バッテリーサイズと一緒のサイズで軽いというので、購入しました😃D端子ですしポン付けかなと思いまして純正重量は12.5kgくらいと言われますが、こちらは5.8kg直接販売店に連絡して購入し
2025年10月19日 [パーツレビュー] ふじふじ21さん -
軽量化①
トランクのスペアタイヤ撤去トランク内装外し
2025年10月19日 [整備手帳] しおちんさん -
Ruifu チタン合金フランジヘッド六角穴付ボルトM10 x 20 mm 1.25
このメーカー品は安いのですが、５個からの販売となります。本体重量は9gサイズがM10からになると、交換箇所は一気に限られてしまいます。その分、純正ボルトの重量もデカイので、軽量化の恩恵はそこそこ大きい
2025年10月18日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん -
トヨタ(純正) GRMNヤリス 純正シフトノブ
〜前車からの移植〜GRMNヤリスのシフトノブです現在発売しているのGRパーツのGR軽量シフトノブと同じ商品ですGRMNが出た当時品番で取り寄せましたRZHPのシフトノブよりかなり軽いのが特徴的で、ゴク
2025年10月16日 [パーツレビュー] Ryopoohさん -
RISE ライズコーポレーション M8×30 P1.25 チタンボルト
交換箇所は主にエンジン本体。手の届く側面、3箇所交換。純正ボルトの重量は15ｇ対してこのチタンボルトは8ｇ今回で合計21ｇの軽量化。オイルが漏れるような箇所ではありませんが、純正ボルトのように緩み止め
2025年10月15日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん -
【ホイール軽量化メリットとデメリット】ブレーキ、コーナー、立ち上がり、ドライブ、コスト、負荷
バネ下、ホイールの軽量化について出来るだけ冷静にまとめてみました。●軽量化の主な現象一覧↓●ブレーキング路面追従性が上がるので有効なようです。タイヤを押し付ける力が減るので、しっかりブレーキ踏んで荷重
2025年10月14日 [ブログ] やずースポールさん -
WHEELS SecuritySystem M12×1.25/27mm WE-1527T
CE28の取付に634produce超低頭 ホイールボルト（42g）を使用したので、低頭のロックボルトを使用。１本あたり64.75gで、和広螺子ロックボルトより16.25g軽量。時間的制約でレンチで締
2025年10月13日 [パーツレビュー] 神父村さん -
Egルーム内温度分布計測とダクト＆プレート撤去による排熱改善と軽量化
６年程前の暑い時期に、Egルーム上部からタービンに伸びるダクトと、リアキャッチ後ろの銀のプレートに疑問を持ちmixiに載せていた、温度計測を備忘録として転記。
2025年10月13日 [整備手帳] 神父村さん -
BMW i8に見る「駆け抜ける歓び」の精神性
今日は先日、車検から戻ってきたBMW i8のイメージチェンジのため、ホイール交換作業を行った。久しぶりにガレージでi8をシャッキアップしてホイールを外してみると、i8にはBMWのかつてのステイトメント
2025年10月12日 [ブログ] DV8さん -
リアシート撤去(軽量化)
2名乗車にするのでリアシート外して軽量化しまーーーす。
2025年10月9日 [整備手帳] 蕾猫さん -
ルーフライナー・サイドエアバッグ外し（軽量化第8弾）
涼しくなってきたので、久方振りの軽量化作業です。第8弾となる今回の最大の目的は、ルーフライナーの撤去です。それに伴い、Aピラーの内張り、Bピラーの内張り、サイドエアバッグ、ルームランプ、トランクルーム
2025年10月6日 [整備手帳] ～魂赤～（ソウルレッド）さん -
RISE ライズコーポレーション M6×17 P1.00 チタンボルト ブレーキディスクボルト
ブレーキディスクボルトとの事ですが、施工箇所は主にバルクヘッド。見た目がきのこみたいに可愛くて結構気に入っています。重量は4g純正ボルトが9gでした。チタンボルトは鉄の半分の比重ですが、純正ボルトもそ
2025年10月6日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
