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#エアセパレータータンク の記事
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RE雨宮 強化エアセパレータータンク
譲り受けた当初から付いていた社外品のエアセパレータータンクです。（写真が汚くてすみません）純正セパレータータンクは本体が樹脂製で，アッパータンクとロアタンクの接合部が高負荷や経年劣化で水漏れを起こすの
2019年9月8日 [パーツレビュー] Koji GSⅡさん
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RE雨宮 強化エアセパレータータンク
右が純正、左が強化品です純正は黒色ですが、劣化してきたり、オーバーヒートしたりすると茶色に変色しますf^_^;純正は樹脂製なので熱に弱いので、距離走っている車は交換したほうが良いかもしれませんね(^-
2017年3月27日 [パーツレビュー] Kazu-(参式)さん -
RE雨宮 強化エアセパレータータンク
FD3S のウィークポイントの一つが、皆様ご存知の、純正樹脂製セパレータータンク。劣化すると破裂して、エンジンブローの大きな引き金になるとゆー、例のアレでございます。(笑)2012年6月23日、SAB
2017年2月15日 [パーツレビュー] でり さんさん -
エアセパレートタンク移設
エアセパレートタンクへの純正のホースラインは、注水口辺りから向かって右側のタンクへ行き、そこから左のリザーバタンクに行っている。アルミタンクに変えた後も純正位置のままだったが、これだとインタークーラー
2014年9月22日 [整備手帳] ハル@YZF-R3さん -
RE雨宮 強化エアセパレータータンク
やっとRE雨宮の製品を導入できました（笑）純正のエアセパレータータンクは樹脂でできています不安で仕方が無いのでこれを導入しました！ラジエーターの圧を上げたら純正は割れるらしいですので皆さんにオススメし
2012年11月23日 [パーツレビュー] よっし～７さん -
RE雨宮 強化エアセパレータータンク
取付日：2012/9/6ディーラーで車検の際に一緒に取り付けしてもらいました。純正のエアセパレータータンクは樹脂パーツの為、経年劣化によるヒビ割れ等が起きます。私はかれこれ車検の度に新品に替えてきまし
2012年11月23日 [パーツレビュー] はま(・ω・*)さん -
RE雨宮 エアセパレータータンク
「純正の樹脂製は、内部圧力や熱で破損、水漏れする場合があり、エンジンをオーバーヒートさせてしまいます。弊社で高負荷にも強いアルミ製にて製作、純正タンク交換ボルトオン！！同時にラジエターキャップも標準装
2012年11月23日 [パーツレビュー] なっち♪さん -
車検に向けて
着々と車検deリフレッシュ計画が進んでおります・・(｀・ω・´)ﾌﾌﾌ今日届いたのはコチラ！ＲＥ雨宮の強化エアセパレータータンク！リフレッシュの為なら財布は気にしないぜ(｀・ω・´；)ﾌﾌﾌ←本当はツ
2012年8月23日 [ブログ] はま(・ω・*)さん -
根本的に・・・・・
FC3SからFD3Sになり、シーケンシャルツインターボが装着され、エンジンルームはさらにキツキツになり、冷却に関してさらにツラくなりました。ここで、FDは冷却系統に一つ、追加された物があります。エアセ
2012年8月15日 [ブログ] まてぃぇぅさん -
水の減り具合、オーバーヒートの予防
いつも走りに行く時や洗車時にはよく確認するエンジン側の冷却水キャップです。あんまり考えたくないですが私のエンジンは水食いのハイブリットエンジンみたいで大体開けると減っています。皆さんのエンジンは水は減
2009年9月12日 [ブログ] 根無し草さん -
水減りを抑えるポイント
愛車の場合 ハードに攻め込んだ時 長距離を走った時 がよく減ります。最近、気が付いたんですが冷却水の中に穴が見えると思いますが、絶対にその穴より下に冷却水を補充しないで走行しないほうがいいです。下にあ
2009年9月12日 [整備手帳] 根無し草さん
