#エナジーセイバープラスのハッシュタグ
#エナジーセイバープラス の記事
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MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER+ 185/65R14
今まで履いていたENERGY SAVERの後継品です。低燃費タイヤのラベリングはウェット性能がb、転がり抵抗はAと極端に走らずバランス型です。相変わらずのナチュラルな印象で、滑るように滑らかな乗り心地
2025年3月15日 [パーツレビュー] せーちさん
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MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER+ 185/55R15
【再レビュー】(2023/03/01)サイドウォールのクラックが3年目くらいから顕著に現れます。次いで、ショルダー部分全周にもヒビ割れが。トレッド面に関しては、評判通り長持ちします。多分、標準的な乗り
2023年3月2日 [パーツレビュー] テラ乃さん -
【ファンカーゴ】入れ換え前に夏タイヤ“終了”のお知らせ
こんばんは。(上の写真だけ、新品当時2017年3月のものです)表題見て「ヾﾉ・ω・`)ｲﾔｲﾔ、スタッドレスから夏タイヤ、のタイミングだから“終了”はおかしいでしょ!?」と云うツッコミどころ満載です。
2023年3月1日 [ブログ] テラ乃さん -
MICHELIN ENERGY SAVER+ 185/65R15
スタッドレスタイヤのミシュランX-ICE3 の乗り心地やハンドリングが好印象であるため、夏タイヤもミシュランにしてみました✌️名古屋近郊ではお馴染みのT平タイヤで中古品を購入しましたが、年式の新しいヒ
2022年2月26日 [パーツレビュー] ゴロゴロにゃんR&S！さん -
MICHELIN ENERGY SAVER+ 195/55R16
人生初のミシュランタイヤです。XL（エクストラロード）タイヤです。アマゾンで注文したら約半年前の製造でフランス製でした。同サイズでXLじゃないタイヤもありますが敢えてこちらを選択しました。91Vなので
2019年1月28日 [パーツレビュー] なお.jpさん -
MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER+ 185/55R15
純正サイズ(175/65-14)のインチアップサイズ(185/55-15)を選択。ファンカーゴには最初から15インチの設定が無く、兄弟車のヴィッツ等を参照。タイヤ自体は以前から関心が有ったミシュランを
2018年3月16日 [パーツレビュー] テラ乃さん -
スタッドレスタイヤ→ノーマルタイヤ 交換 （2018）
スタッドレスタイヤから ノーマルタイヤに交換。【走行距離：136,699Km】今シーズンスタッドレスタイヤでの走行距離は4,620Kmその内、積雪・凍結路面の走行は実質5～6日ほどかな？
2018年3月4日 [整備手帳] Pinky☆Driveさん -
タイヤ交換
写真は新品。前車よりキャリーオーバーして使っていたタイヤが、だいぶひび割れてきたので交換です。交換するエナジーセイバーは、前車の記録簿によると、「2012年9月、180,000㎞時にヤフオクにて総額2
2017年10月10日 [整備手帳] stoneriverさん -
MICHELIN ENERGY ENERGY SAVER+ 195/50R16
一度ミシュランタイヤを履いてみたくてチョイス評価通り、中々良いですサイドウォールが国産品と比べて柔らかいので純正ツーパケ用タイヤ195/50r16のdBより良いと個人的に思います。値段は4本価格です。
2017年8月14日 [パーツレビュー] nanaaquaさん -
MICHELIN ENERGY SAVER+ 165/65R14
前年もエナジーセイバーだったけど、パンク修理したため、履き替え/サイズアップで現行モデルを選択スペック・UTQG 400AA・転がり抵抗 A・ウエットグリップ B価格は値上げ前製造国/年月 ドイツ/1
2017年5月3日 [パーツレビュー] ava(アバ)さん -
MICHELIN ENERGY SAVER+ 165/70R14 81T
【総評】・コストコのミシュランタイヤ サマーフェアで半衝動買い？約2年間で5.5万キロ使用した、BRIDGESTONE ECOPIA EX20 Cからの履き替えです。ヨコハマのブルーアースと迷ったので
2017年4月9日 [パーツレビュー] Pinky☆Driveさん -
エナジーセイバー 新旧比較
去年パンク修理した夏タイヤを交換するついでに外径アップを狙って165/65R14のエナジーセイバープラス（以後プラス）を購入したので、履き替え前に外観の違いを見てみた同サイズだったら重量も比較しようと
2017年4月9日 [ブログ] ava(アバ)さん -
スタッドレスタイヤ→ノーマルタイヤ 交換 （2017）
スタッドレスタイヤから ノーマルタイヤに交換。【走行距離：118,724Km】今シーズンスタッドレスタイヤでの走行距離は4,574Kmその内、積雪・凍結路面の走行は2～3日ほどかな？
2017年3月18日 [整備手帳] Pinky☆Driveさん -
ヴィッツ・ジュエラ/1.3Ｌ 燃費記録・197
1.3L（1NR-FE）/2WD*サマータイヤ（MICHELIN ENERGY SAVER PLUS）通勤・買い物・送迎A/C ON
2016年10月17日 [燃費記録] Pinky☆Driveさん -
タイヤ交換
スパイダーのタイヤ、今履いているものはもう10年を超えています。調べてみたら2003年からロングライフを誇っています。溝がなくなるまでだったら、この調子だとあと30年ほど履けるかも知れません。とはいえ
2016年9月29日 [ブログ] tsuru-tanさん -
ヴィッツ・ジュエラ/1.3Ｌ 燃費記録・196
1.3L（1NR-FE）/2WD*サマータイヤ（MICHELIN ENERGY SAVER PLUS）通勤・買い物・送迎A/C ON
2016年9月24日 [燃費記録] Pinky☆Driveさん -
ヴィッツ・ジュエラ/1.3Ｌ 燃費記録・195
1.3L（1NR-FE）/2WD*サマータイヤ（MICHELIN ENERGY SAVER PLUS）通勤・買い物・送迎A/C ON
2016年9月18日 [燃費記録] Pinky☆Driveさん -
サマータイヤ 組み替え交換（ミシュラン Energy saver plus）
前回走行距離約6万キロで交換した、ブリヂストンのECOPIA EX20 Chttp://minkara.carview.co.jp/userid/700184/car/786131/6331315/p
2016年8月24日 [整備手帳] Pinky☆Driveさん -
カングー号 タイヤ交換
カングー号のタイヤをスタッドレスからノーマルに交換しました。今シーズンは暖冬だったため、スタッドレスタイヤを履いていた3ヶ月間に雪道を走ることはありませんでしたが、それでも大いなる安心感を与えてくれま
2016年4月1日 [ブログ] フィニヨンさん -
タイヤ交換完了！
エアウェイブのニュータイヤへの交換が完了しました！さて新品のENERGY SAVER+ですが、滑るように滑らかな乗り心地で気持ち良いですね。なおかつスタッドレスからの交換ということも影響してるかとは思
2015年4月26日 [ブログ] せーちさん
