#スカイアクティブテクノロジーのハッシュタグ
#スカイアクティブテクノロジー の記事
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《２０１６年記事》『マツダの「モノづくり革新」を推し進めるTPM活動の神髄とは』＜モノイスト＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『いまさら聞けないTPM（7）：マツダの「モノづくり革新」を推し進めるTPM活動の神髄とは』2016年8月23日本連載「いまさら聞けないTPM」では、TPM（Total Productive Main
2024年2月3日 [ブログ] hata-tzmさん
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《２０１５年記事》『マツダの品質管理「全数、全量、全世界」の凄み』＜プレジデントオンライン＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダの品質管理「全数、全量、全世界」の凄み』マツダ絶好調の秘密はここにある！【3】2015年12月5日（土）独自の環境技術「SKYACTIV」を搭載した自動車の販売が絶好調のマツダは、3期連続で最
2022年9月12日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１２年記事》『マツダの国内生産回復へ』＜中国新聞＞／気になるＷｅｂニュース。
（↑「Mazda Takeri Concept(2011)」『マツダの国内生産回復へ』'12/3/20マツダの２０１２年度の国内生産計画が、５年ぶりに90万台を超える約92万台になることが19日、分か
2022年4月23日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１４年記事》『マツダ・デミオ 目指すのは前代未聞の“いい人”プレミアム？』＜日経トレンディ＞／気になる新型デミオ！
『マツダ・デミオ 目指すのは前代未聞の“いい人”プレミアム？』2014年10月01日7年ぶりにフルモデルチェンジされた新型マツダ「デミオ」のガソリン車（2WD）が2014年9月26日に発売され、今後は
2021年6月2日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１７年記事》『マツダの技術開発はこの方向でいく／「品質管理シンポジウム」で会長が語る』＜テックオン！＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダの技術開発はこの方向でいく』「品質管理シンポジウム」で会長が語る2017/12/22 05:00マツダ代表取締役会長の金井誠太氏が、日本科学技術連盟が主催する「第105回品質管理シンポジウム」
2021年3月18日 [ブログ] hata-tzmさん -
マツダ(純正) SKYACTIV-X M-Hybrid GVC+ 回生協調ブレーキ制御
この度MAZDA3はMAZDA SPIRIT UPGRADEにより、スポーツモード時のGVC+の効きも更にアップしましたが、実はSKYACTIV-XのM-HybridのGVC+とブレーキ制御には、他の
2021年3月4日 [パーツレビュー] 二階堂 純さん -
マツダ 新開発 アクティブエアシャッター (純正)
新型MAZDA3では、走行状態で車両全体の風流れの運動エネルギーマネジメントを行い、空気抵抗の低減とサーマルマネジメント効率化の両立を目指した。この実現にむけ，フロントグリルを通過する風でラジエーター
2021年3月1日 [パーツレビュー] 二階堂 純さん -
KURE / 呉工業 FUEL SYSTEM GAS TREATMENT / ガストリートメント
直噴エンジンだしカーボンたまるから、洗浄系をなんか入れないといけないよねぇ♪前車(BLアクセラ後期2.0)では５万キロあたりから燃費の悪化、アイドリング不安定と振動、エンジン警告灯(失火)といった症状
2021年1月2日 [パーツレビュー] Tom Codyさん -
《２０１１年記事》『【トップは語る】マツダ会長兼社長・山内孝さん（６６）』（サンケイビズ）／気になるＷｅｂ記事。
『【トップは語る】マツダ会長兼社長・山内孝さん（６６）』2011.11.2 05:00■当面は海外部品の比率上げて円高に対応－－ロータリーエンジン車の生産停止を決めた「私の入社が１９６７年。この年に、
2020年11月9日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１５年記事》『マツダを大復活させた｢CX-5｣開発物語』＜東洋経済オンライン＞／気になるマツダ！
『マツダを大復活させた｢CX-5｣開発物語』2度の経営危機から過去最高益へ2015年02月03日■ 「御神体をつくりたい」■ ＨＶ並みの燃費実現■ マツダは一つになれる□ ネジ以外ほとんどの部品を新た
2020年10月3日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１２年記事》『マツダTAKERIにブランドデザイン賞』＜ホビダスオート＞／気になるＷｅｂ記事。
（↑「Mazda Takeri Concept (2011)」）『マツダTAKERIにブランドデザイン賞』2012年08月04日国際的な自動車ジャーナリストたちが集まって審査する「自動車ブランドコンテ
2020年8月5日 [ブログ] hata-tzmさん -
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※画像と本文は関係ありません｡｡｡いよいよスカイアクティブX（ガソリン）編です。技術的なポジションとしてはスカイアクティブGとDのいいとこ取り、『世界初の予混合圧縮着火（HCCI）を実用化したガソリン
2020年7月25日 [ブログ] のぶりんこさん -
D
※画像と本文は関係ありません｡｡｡今回はスカイアクティブD（ディーゼル）です。スカイアクティブのGとDで両方とも圧縮比が14.0という不思議な数値でデビューしました。（ガソリンは高圧縮、ディーゼルは低
2020年7月24日 [ブログ] のぶりんこさん -
G
※画像と本文は関係ありません｡｡｡ローガンなのか最近気づくとこんな感じになってます（をぃステイホーム習慣が根付いた影響か、ネタが尽きました｡｡｡不本意ながらしばらく車ネタ連載します～（笑最近、マツダの
2020年7月23日 [ブログ] のぶりんこさん -
《２０１３年記事》『マツダ山内社長･･･スカイアクティブ“2％戦略”の覚悟』＜ｗｅｂＣＧ＞／気になるＷｅｂ記事。
（↑「マツダブース／上海モーターショー２０１３」）『小沢コージの勢いまかせ!! リターンズ／第4回：華麗なる賭け？ 肝っ玉マツダ山内社長の スカイアクティブ“2％戦略”の覚悟を直撃する！』(2013.
2020年7月4日 [ブログ] hata-tzmさん -
『なぜ人気？ マツダがクルマ好きに支持される理由と提言』＜ベストカーウェブ＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『なぜ人気？ マツダがクルマ好きに支持される理由と提言』2017.12.22マツダの人気が高いです。日々更新して実感することですが、マツダ車にまつわる記事をアップすると、アクセス数が普段より1.2~1
2017年12月22日 [ブログ] hata-tzmさん -
『「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す』＜モノイスト＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダ 人見光夫氏 SKYACTIVエンジン講演全再録：「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す』2015年12月9日好調なマツダを支える柱の1つ「SKYACTIVエンジ
2015年12月9日 [ブログ] hata-tzmさん -
『イバラの道を選んだマツダ』＜カービュー！＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『イバラの道を選んだマツダ vol.2』2015.9.24Page 1：独自路線を行くマツダ「スカイアクティブ」／人間のミスを軽減するテクノロジーPage 2：“スカイアクティブ・フィロソフィー”とい
2015年9月26日 [ブログ] hata-tzmさん -
『「常識が通じない」マツダの世界戦略』＜ITmediaビジネス／オンライン＞／気になるマツダのWeb記事。
『池田直渡「週刊モータージャーナル」：「常識が通じない」マツダの世界戦略』2015年07月13日 08時00分「笑顔になれるクルマを作ること」。これがマツダという会社が目指す姿だと従業員は口を揃えて言
2015年7月25日 [ブログ] hata-tzmさん -
『マツダ 躍進の秘密に迫る！広島本社・工場・研究所突撃レポート』＜オートックワン＞／気になるマツダ！
『マツダ 躍進の秘密に迫る！広島本社・工場・研究所突撃レポート』2014年12月2日■ 今、マツダが“アツい”■ 街全体からマツダの盛り上がっている空気が感じられる■ 今のマツダの走りを支える操安性能
2014年12月3日 [ブログ] hata-tzmさん
