#ディクセルPDブレーキローターのハッシュタグ
#ディクセルPDブレーキローター の記事
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リヤブレーキパッド＆ローター交換
車検の際のリヤブレーキパッドとローターの残量を考慮し、ダスト低減も期待してStudieさんにてリヤのみ交換実施！店長さんにリヤだけでも大丈夫？とご相談させてもらいましたが、フィーリングは特に問題無いと
2025年5月24日 [整備手帳] ぶいとれさん
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DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
新車から約8万キロ走行した純正ローターは、まだ使用不能とまではいきませんが、大小さまざまな溝が彫られてレコード盤状態に。ちょうどフロントブレーキパッドが交換時期だったので、思い切ってローターも新品にし
2025年5月18日 [パーツレビュー] Ｌｏｒｒｙさん -
DIXCEL DAVローター PD type
50,000キロ超えくらいからローターのエッジが立ってきていたのと、ブレーキパッドも減ったのでタイミング的に今が替え時かな…と思っていたら警告灯点灯したので前後共に交換しました。
2025年5月15日 [パーツレビュー] シン・弍号機さん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
フロントブレーキローター、パッド交換、ローター交換ついでに大径化、キャリパー(MP用)交換。(走行距離約8万km)キャリパーは◯◯から調達、ローターはディクセルPDプレーン(1218225、φ370m
2025年4月28日 [パーツレビュー] BB38さん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター (改・加工)
PD3754008CVSL7 と言う製品名ですが、DIXCEL製プレーンディスクに他社が7本カーブスリットを入れた物の様です。他社の5本、６本スリット入りの方が安かったのですが、本数の多い物を選択。
2025年4月6日 [パーツレビュー] 西 (しゃ～)さん -
リアディスクブレーキローター割れ修理
適当に溝掘って作った自作の12本スリット入りローターでしたが、元々19万ｋｍ中古品を5年以上使って推定29万ｋｍ位使い、厚みが薄くなった事と自作の加工精度の悪さの為か割れました。
2025年4月2日 [整備手帳] 西 (しゃ～)さん -
COX ブレーキパッド for Street
ご覧いただきましてありがとうございます。今回のリクエストは、ブレーキパッドとローターの交換。選択されたのは、ディクセルのPDブレーキローターに、COXストリートブレーキパッド。当然ですが、低ダストタイ
2025年3月4日 [パーツレビュー] ガレージエルフさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
車検のタイミングでブレーキローターの交換を実施しました。まだ交換が必要な時期には至ってませんでしたが予防も兼ねての交換実施。
2025年3月1日 [パーツレビュー] taro_f06さん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
純正ローターがかなり劣化してたので💦これで安心してブレーキも踏めます😊
2024年12月20日 [パーツレビュー] 四季山さん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
5万km目前の純正ブレーキパッド２セットで純正ブレーキディスクが摩耗限界を超えた為、欧州車ラインナップの多いディクセル製にブレーキパッドと共に交換トゥインゴ3のSグレードのみのソリッドディスクをライン
2024年12月1日 [パーツレビュー] すすむ＠９６４さん -
ブレーキダスト対策...BMW F30 330e ディクセルPＤローター＆タイプMブレーキパッド
本日のお客様..BMW F30 330e 名古屋ナンバーメールでお問い合わせを頂き...リクエストを頂きました。今回のリクエストは、ブレーキパッド＆ブレーキローターの交換ですね。現在の愛車が鳴きが出て
2024年11月19日 [ブログ] ガレージエルフさん -
COXからCOX ブレーキパッド交換 AUDI 8P S3 低ダストタイプの恩恵
本日のお客様....AUDI 8P S3 三重ナンバーメールでお問い合わせを頂き、ご来店頂きました。リクエストを頂いたのはブレーキパッドとブレーキローターの交換。ブレーキパッドは、COXの低ダストタイ
2024年11月10日 [ブログ] ガレージエルフさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
前回はスリットローターだったけど今回はプレーンに。見た目はスリットの方がカッコいいんだけど…。前回交換したのは随分前で、シビックはスキーに行く時とかキャンプとかあまり出番がなく、スキーの後洗車して動か
2024年10月25日 [パーツレビュー] たいくんRさん -
ブレンボ6ポット対応ブレーキパット交換(フロントのみ)
法定12ヶ月ではパット残量は5㍉ほどだった。駄菓子菓子、ある時ジャダー音が発生。メカニックの見解では、ピストン固着が起き始め、それにより内側のパットが限界迎えたのでは？とのこと。今回からディクセルに切
2024年9月23日 [整備手帳] 天スバ STI ver. 555さん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
87500キロでディクセル PDタイプ前後を交換。フロント純正ローター厚み許容値ギリで、ブレーキジャダーがかなり酷く我慢できなかった為交換。リアはまだローター厚みに余裕がありましたが、気持ち的な問題で
2024年9月16日 [パーツレビュー] ｹﾝﾁｬﾝさん -
DIXCEL PD type/プレーンディスクローター
社外ブレーキ用品の定番、ディクセルのブレーキローター(PDタイプ)です。同社のブレーキパッド(Pタイプ)と同時交換のためかブレーキのフィーリング良く、街乗りレベルでは純正品に勝るとも劣らない製品です。
2024年9月1日 [パーツレビュー] ごうパパさん -
フロントブレーキローター交換
この前車検通した時にフロントのパッド交換したので、なるべく早めにローターも交換したかったため暑い中作業しました…
2024年7月6日 [整備手帳] よしのリンゴさん -
フロントブレーキパッド＆ローター交換
フロントのフロントパッドとローターを交換しました。走行距離︰120,852km
2024年6月29日 [整備手帳] 72.WARRIORさん -
DIXCEL M type
長年低ダスト系は食わず嫌いで避けていたんですが、ここにきて初採用。いやいやビックリ！ 個人的に心配していた部分に関しては全く問題ない感じ！むしろ日本の速度域なら良いまである。初期がダルくなる等聞いてた
2024年6月24日 [パーツレビュー] zestaさん -
DIXCEL DIXCEL PD type/プレーンディスクローター フロント用(331-5109)
かなり減っていたので車検時に交換もうサーキット走行もしないだろうから大人しくPDにて
2024年6月22日 [パーツレビュー] すいむさん
