#パワーコマンダーVのハッシュタグ
#パワーコマンダーV の記事
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DYNO JET パワーコマンダーV
エンジンSETを出すのに必需品。^ - ^また、回転数、アクセル開度と情報を伝え、いかに乗り易いSETを引き出せるかが問題で、メカニックとの相性も重要となります。^ - ^私の場合、ワイドオープンなア
2024年5月7日 [パーツレビュー] milk18181818さん
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DYNO JET パワーコマンダーV
エンジンSETを出すのに必需品。^ - ^また、回転数、アクセル開度と情報を伝え、いかに乗り易いSETを引き出せるかが問題で、メカニックとの相性も重要となります。^ - ^私の場合、ワイドオープンなア
2024年5月7日 [パーツレビュー] milk18181818さん -
Ezシフター(オートブリッパー)取付
R25にR6のシフトスイッチを移植するために、R6にオートブリッパーを導入しました！(なおR25には結局別のスイッチ(画像下)を買った模様)
2023年6月17日 [整備手帳] 福助@AP1さん -
R1200S パワーコマンダーマップ切り替えスイッチ取付 スリップオンorフルエキ
R1200S パワーコマンダーマップ切り替えスイッチ取付R1200SにPower commander Ⅴパワーコマンダー5を導入している。先日、パワーコマンダーのMAPを切り替えて走ったところ、フルエ
2022年8月18日 [整備手帳] R1250GS ADV + R1200Sさん -
YZF-R25 燃調 (パワーコマンダーⅤ オートチューン)
ラムエアダクト装着で大幅にズレたであろう燃調をセッティングしてみます。オートチューンをONにして走ると、前回作成したAFRテーブルを元に、オートチューンが自動で補正値を作成してくれます。シャシダイは持
2022年4月11日 [整備手帳] 福助@AP1さん -
YZF-R25 パワーコマンダーⅤ セッティング準備
ラムエアダクトが完成したので、明日のテスト走行に向けてパワーコマンダーとオートチューンの調整をします。燃調はド素人なのでとても心配ですが、進角を触らなければ余程大丈夫らしいのでトライしてみます。
2022年4月9日 [整備手帳] 福助@AP1さん -
シフターは作動したのですが…
■３歩進んで２歩下がる・・・( ；∀；)先日、近所を少し走りまわりクイックシフターの作動を確認できたので、今度は“公道ではない”某高速コースでシフターを試してきました。高速域でもダラ～と走っている分に
2019年9月14日 [ブログ] リバース！さん -
クイックシフター不調の原因が分かった！
■せっかくのシフターがうまく作動しない紆余曲折を経てパワーコマンダーVとバトルファクトリーのシフターを付けたのに、シフトアップがなぜかサクサク決まらない、と前回のブログに書きました。ずーっと気になって
2019年9月11日 [ブログ] リバース！さん -
パワーコマンダーV キャリブレーション編
■キャリブレーションとは？マニュアルを読んだ結果、初期設定みたいなもんだ、と理解しました。いちいちキャリブレーションという言葉を使うのは面倒なので、当ブログでは単に「設定」と呼ぶことにします。パワーコ
2019年9月9日 [ブログ] リバース！さん -
パワーコマンダーV取り付け その４
■なぜ車速信号が必要か？まず前提として車速信号をパワコマに接続しなくてもインジェクションセッティングやオートシフターは機能するのですが、車速信号を接続することでギアを認識できるようになり、シフターもギ
2019年9月8日 [ブログ] リバース！さん -
パワーコマンダーV取り付け その２
■O2センサーの取り付けが漏れてました昨日の記事の中でO2センサーの件が漏れていました。最近のバイクは排ガス規制を受けてO2センサーが付くようになりました。2014年式のCBR1000RRも例外ではな
2019年9月6日 [ブログ] リバース！さん -
パワーコマンダー取り付け その１
■意を決して！パワーコマンダーとオートシフターをCBRに取り付けます。パワコマは中古を購入したため取り付けマニュアルがなく、どうしたものかなぁ～と思ってネット検索してたら、なんとダイノジェットの英語サ
2019年9月5日 [ブログ] リバース！さん -
2014年式のCBR1000RR SP に電制を
■目的はシフターの導入CBR1000RRは高回転でクラッチレスシフトアップするとシフトアップできない現象があり、いろいろ改善してきました（ま、自分のスキル不足が一番の原因ですが）。で、今は何とか不具合
2019年9月1日 [ブログ] リバース！さん -
ダイノジェット パワーコマンダーV
燃調セッティングをしてもらい、後軸で約３psアップの152ps！1.15を掛けると、カタログデータの約175psになります。13年前のバイクとしては、上出来ではないでしょうか？またクイックシフターもク
2017年4月22日 [パーツレビュー] キャロルHB24Sさん -
パワーコマンダー＆その他取り付け
ショップに着弾。
2017年4月22日 [整備手帳] キャロルHB24Sさん -
餅は餅屋
先日のブログで報告しましたように、コレ間違ってんじゃないの？取り付けられねえべ？などと文句を言っていたパワーコマンダーVですが、取り付け方法について質問していた株式会社DYNOMAN 坂口様より、よか
2016年1月11日 [ブログ] PDヒ・ロッシさん -
ゆかね～年こね～年・・・
先日購入したパワーコマンダーVを早速取り付けてみました！タンクを上げ、気筒ごとのインジェクターのコネクター3個にパワコマをかませる、と・・・さらにスロットルポジションセンサーの間にかまして、クランクポ
2015年12月31日 [ブログ] PDヒ・ロッシさん -
ダイノジェット パワーコマンダーⅤ
フルエキ交換に伴い導入取り付けはショップにお願いしましたが、セッティングはダイノジェットよりダウンロードできるＭＡＰを元に自分で行いました。排ガス、騒音規制の影響もあり、特に中低速域のトルク向上に効果
2014年8月23日 [パーツレビュー] hidesannさん -
燃料マップ書き換え。
かっこいいタイトルですがすいませんバイクネタです。ちょっと前に5000円で衝動買いしたパワーコマンダーV(サブコン)を六朗に取り付けました。こないだアクラポビッチに換えた六朗、今回はコイツを使って社外
2012年5月28日 [ブログ] シュウ＠RSさん
