#ルテニウム配合中心電極のハッシュタグ
#ルテニウム配合中心電極 の記事
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX LKAR7ARX-11P
(※STOCKNo.94493)まだ新車納車後3,200kmちょっとですが今や標準装着プラグの大半が低燃費やら排ガス対策等々で両面イリジウムプラグになっている現状で、正直不満も無いのですが～σ(￣∇￣
2025年8月10日 [パーツレビュー] デミ王２世参上！さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 CPR8EDX-9S
純正装着プラグで20,000km超を走破しましたので交換しました。プラグ交換がメンドクサイので、長寿命な MotoDX を選択してます。パフォーマンスについては、ウデもないし回しもしないので違いがよく
2023年10月17日 [パーツレビュー] ちゃい4633さん -
点火系 MotoDX CPR7EDX-9S
ルテニウム配合中心電極のMotoDXスパークプラグを購入しました。値段が高いので★一つマイナス。交換後若干トルクが増したような気がします。(劣化したSTDプラグからの交換なので、どのくらい向上したかは
2023年1月16日 [パーツレビュー] 72.WARRIORさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX
【再レビュー】(2022/10/15)しっかりトルクアップ！燃費も16km/L→19km/Lにアップ！
2022年10月15日 [パーツレビュー] DHみつをさん -
NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX
ノーマルのプラグ（LKR6C）を新品にしても改善せず別のタントで実証済みトルクアップと燃費向上を狙って交換何より「0発進」「登坂加速」「高速加速」のストレス緩和体感で約2馬力アップ？個体差で燃費にどれ
2022年10月2日 [パーツレビュー] DHみつをさん -
NGK / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
【総評】使い倒したIXからの交換。IXへの交換時と同様に純正熱価5→6に変更。小排気量(1500cc)で強化クラッチへ交換済みのMT車という事も手伝ってか!?違いが解りやすいかもしれません。クラッチミ
2016年4月11日 [パーツレビュー] ★もちゃっく★彡さん -
ち、違うよ(°□°;) これは、そのアレだよ。相手を知るって大事でしょ？そうでしょ？？
噂のスゴイらすぃやーつ。
2011年6月27日 [ブログ] ＄∃><ЕЯさん
