#不二WPCのハッシュタグ
#不二WPC の記事
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オイルノズル取り付けの後、クランクシャフトを載せ、本締め
クランクシャフトを載せてしまってからだと作業が大変となるのでクランクシャフトを一度外し、オイルノズルを元の位置に戻して留めてきます。トルク管理（10.0Nm）
4時間前 [整備手帳] パンデムワークスさん
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NITTO PERFORMANCE ENGINEERING 鍛造ピストン
3号機のエンジンには同じくNITTO PERFORMANCE ENGINEERING社さんの鍛造ピストンをインストールしてます。今回2号機エンジンのテーマはフリクションロス。その為にピストン下部にはで
4時間前 [パーツレビュー] パンデムワークスさん -
シリンダー分解とクランクシャフトベアリング（親メタル）装着
エンジンスタンドにセットしたシリンダー。いよいよ作業に掛かります。
2025年10月30日 [整備手帳] パンデムワークスさん -
20251026親メタル考察等
APJさん経由で不二WPCさんにて親メタルにモリブデンショットを施工してもらいました。
2025年10月29日 [整備手帳] パンデムワークスさん -
Nitto Performance社製鍛造ピストン考察
3号機にも使ってる鍛造ピストン。今回は2号機エンジンにもインストールする鍛造ピストン。違いはフリクションロスにしたか?しないか?です。APJさん経由で不二WPCさんにてデフリックコート加工をしてもらい
2025年10月28日 [整備手帳] パンデムワークスさん -
㈱フリクション ファイナルギアセットWPC処理
デフからの唸り音が酷くなったのを機にファイナルギアセットのフリクション低減と唸り音の対策を徹底的にしてみたくなり意を決してO/Hのタイミングでもう一歩踏み出してみた。今回は最終減速比は4.3:1のまま
2025年9月23日 [パーツレビュー] Nao 0005586さん -
不二WPC
ハイパーモリショットが正式名称みたいです。メタルに関しては新品にショットするより、5000キロほど馴染ませたメタルにおこなうのが良いと師匠から言われました。私の3号機は6000キロ程走っておろしたので
2025年9月12日 [整備手帳] パンデムワークスさん -
テールパイプカッター交換
走行距離628[km]時に不二WPCにてDLCコーティング施工済みのSUBARU純正「テールパイプカッター(44370CA000)」、「フランジボルト(010006127)」へ交換。
2025年1月9日 [整備手帳] Taka.Uさん -
純正品からDLC加工済の純正品へ
1週間の通勤と昨日のドライブで、虫の死骸や汚れや目立つようになってきましたので、本日はBRZを洗車することにしました。いつも通り陽が上らないうちに洗車を始め、陽が当たる時間までに終わらせるといういつも
2024年11月24日 [ブログ] Taka.Uさん -
Diamond-Like Carbon
本日はLUTECIAの後継車用にお願いしていた作業が完了したとのことで、「不二WPC」へ受け取りに行ってきました。今回お願いしていた作業とは「Diamond-Like Carbon」、略称DLCと呼ば
2024年9月19日 [ブログ] Taka.Uさん -
出社前に打ち合わせ
本日は会社へ出社する前に、LUTECIAの後継車用の部品を持って、こんなところへ行ってきました。早朝の忙しい時間にも関わらず、時間を割いて頂き、施工内容について打ち合わせ。おおよそ1週間で施工出来る予
2024年9月11日 [ブログ] Taka.Uさん -
次期車に向けた打ち合わせ
本日から夏休みということで、会社の先輩と一緒にこんなところへ訪れてみました。訪れた場所は「不二WPC」です。知っている人は知っている会社かと思いますが、今回はLUTECIAの次期車にとあることをしてみ
2024年8月9日 [ブログ] Taka.Uさん -
ACL RACE SERIES
TURNER MOTOR SPORTS から入手こちらは社外品のコンロッドメタルになり、純正よりも若干オイルクリアランスを拡げた品S65ネタにはなりますが純正クリアランスが狭くて早期摩耗する説も見掛け
2024年7月5日 [パーツレビュー] ＠ヒカルさん -
㈱Friction クラッチフォーク&ピボット
【再レビュー】(2024/04/29)圧着力の高いクラッチカバーでも軽々と踏めるし、純正品よりも重いレリーズベアリングでも違和感無く操作できているからやっぱり効果はあるみたい。クラッチ切るのは楽だけれ
2024年4月30日 [パーツレビュー] Nao 0005586さん -
㈱Friction クラッチフォーク&ピボット
㈱Frictionさんに新品純正クラッチフォークとピボットを表面処理していただく。フォークはWPC処理による摺動性向上、ピボットはWPC+DLC処理による摺動性向上及びグリス切れ対策。BRZのクラッチ
2023年7月19日 [パーツレビュー] Nao 0005586さん -
WPC、DLC
大会の1週間前にブーストのセッティングをする為、5速で走ってたら「バン！カタカタカタ」と異音が、、。フルWPC掛けてあるミッションが壊れてしまったので、バラしてみると、4速のギア欠けてました。メーカー
2021年11月18日 [ブログ] ふーらぃにんさん -
ピストンWPC処理
↑Youtube20m17sからかなり詳しい説明。↓下記URLは「不二WPC」
2018年1月5日 [整備手帳] セブンパイロットさん -
もう少しで、ミッション直りそう・・・(´・ω・`)
皆さんお元気でしょうか？ミッション修理中のＨＧＤです4速ブローの写真インプット側、カウンター側どちらも壊れましたあとは、綺麗なもんです、４速のこの部分だけのブローで済みました２カ月放置プレイの愛車ホン
2017年6月28日 [ブログ] HGDさん -
ホンダ(純正) DC2用チタンシフトノブ
【総評】GOOD！！～以前装着していたDC2チタンシフトノブを不二WPCさんにてDLC＋WPC加工してもらいました～【満足している点】DLC＋WPC加工したところ【不満な点】日に当たると熱い（笑）
2017年6月4日 [パーツレビュー] 浅羽ワークスさん -
ゲトラグ 6速SPL
マテリアルオートファクトリーと不二WPCの協賛によって産み出されたSPLだよ。F1テクノロジーであるDLCとWPCを併用して硬質、潤滑、対磨耗をよくするんだ。ゲトラグは部品もなかなか揃わないうえ高い。
2017年3月18日 [パーツレビュー] x5さん
