#人見光夫氏のハッシュタグ
#人見光夫氏 の記事
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《２０１５年記事》【お知らせ】今晩、マツダの人見光夫氏を取材したＴＶ番組があります。／気になる次世代スカイアクティブエンジン！
1月12日（月）NHKの密着ドキュメンタリー番組『プロフェッショナル 仕事の流儀』にてマツダのSKYACTIV技術、エンジン開発をテーマにした番組が放映されます。SKYACTIV技術のエンジン開発に取
2022年10月29日 [ブログ] hata-tzmさん
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《２０２１年記事》『マツダの天才エンジニアとして知られた人見氏が本音で語るDX！』＜デジタルシフトタイムズ＞／気になるマツダのWeb記事。
『マツダの天才エンジニアとして知られた人見氏が本音で語るDX！Appleなど巨大テック企業が参入するなか、日本の自動車メーカーの生き残り戦略とは？』2021年5月18日100年に一度の大変革期を迎えて
2021年9月23日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１８年記事》『排気量2Lのカベは「理屈じゃない」、マツダの次世代エンジン開発』＜日経クロステック＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『排気量2Lのカベは「理屈じゃない」、マツダの次世代エンジン開発』＜後編＞希薄燃焼ガソリンやディーゼル、ロータリーの未来2018/11/20 05:00マツダの人見光夫氏（常務執行役員・シニア技術開発
2020年11月9日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１７年記事》『マツダ、一球入魂が生んだ「夢のエンジン」 限られた資源をバネに』＜ロイター＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダ、一球入魂が生んだ「夢のエンジン」 限られた資源をバネに』2017年10月26日 / 20:41マツダが「夢のエンジン」と呼ばれる次世代エンジンの実用化にめどをつけた。米ゼネラル・モーターズ（
2020年10月21日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１８年記事》『マツダの“非常識”エンジン開発の針路、天才技術者が語り尽くす』＜日経クロステック＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダの“非常識”エンジン開発の針路、天才技術者が語り尽くす』＜前編＞有言実行のアップサイジング、世界の新潮流に2018/11/19 05:00マツダの次世代エンジン群の輪郭が見えてきた。「アップサ
2020年9月19日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１６年記事》『マツダのSKYACTIVターボエンジンは“意味ある”過給ダウンサイジング』＜モノイスト＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『エコカー技術：マツダのSKYACTIVターボエンジンは“意味ある”過給ダウンサイジング』2016年1月6日これまでガソリンエンジンの過給ダウンサイジングに否定的だったマツダが、2016年春に北米で発
2020年6月30日 [ブログ] hata-tzmさん -
《２０１３年記事》『マツダ スカイアクティブエンジンの開発』＜三樹書房＞／気になるスカイアクティブエンジンテクノロジー！
『マツダ スカイアクティブエンジンの開発』高効率と低燃費を目指して監修：執行役員パワートレイン開発本部長 人見光夫取材・執筆：モータージャーナリスト 御堀直嗣■定価 1,890円（税込） ■ISBN9
2016年6月26日 [ブログ] hata-tzmさん -
『マツダ、ついに“ダウンサイジング”に踏み切ったワケ』＜日経テクノロジーオンライン＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダ、ついに“ダウンサイジング”に踏み切ったワケ』「CX-9」に2.5L直4エンジンを搭載、従来は3.7LのV62015/12/08 19:42マツダは2015年12月8日、北米で来春に発売する新
2015年12月12日 [ブログ] hata-tzmさん -
『「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す』＜モノイスト＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『マツダ 人見光夫氏 SKYACTIVエンジン講演全再録：「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す』2015年12月9日好調なマツダを支える柱の1つ「SKYACTIVエンジ
2015年12月9日 [ブログ] hata-tzmさん -
『電動化ばかりがエコじゃない、マツダ「ミスター・エンジン」が見せた自信』＜日経トレンディ＞／気になるマツダのＷｅｂ記事。
『電動化ばかりがエコじゃない、マツダ「ミスター・エンジン」が見せた自信』2015年07月22日「内燃機関の改善目標を、実用走行時の燃費でCO2（二酸化炭素）発生量を電気自動車（EV）並みにする」。20
2015年7月25日 [ブログ] hata-tzmさん -
『SKYACTIVでマツダを変えた技術屋の反骨魂～「持たざる者」が革新を生む方法』＜エンジニアtype＞／気になる新型ロードスター（ＮＤ）！
『SKYACTIVでマツダを変えた技術屋の反骨魂～「持たざる者」が革新を生む方法【特集:New Order】』2015/04/20■ 内燃機関にこだわったのは、「近未来のあるべき姿」を探った結果■ 「
2015年6月1日 [ブログ] hata-tzmさん -
『日本人のみが持つモノ作りの力とは？／マツダ・藤原常務に快進撃のワケを聞く』＜日経トレンディ＞／気になるマツダ！
『マツダ藤原常務に快進撃のワケを聞く【後編】／欧州メーカーはハプスブルグ家タイプ!?』2015年05月20日いよいよ佳境に入ってきた、藤原常務が語る「マツダ1人明治維新」の真実。そのきっかけであり、カ
2015年5月23日 [ブログ] hata-tzmさん -
『今後は「アップサイジング」、マツダのミスターエンジン』＜日経テックオン＞／気になるスカイアクティブテクノロジー！
『今後は「アップサイジング」、マツダのミスターエンジン』2015/03/16 05:00（排気量は）2.0Lよりも2.5Lの方が効率は高くなる――。ドイツVolkswagen社が先導する、エンジンの排
2015年3月17日 [ブログ] hata-tzmさん -
『マツダ 執行役員 パワートレイン開発本部長 人見光夫インタビュー／THE NEXTALK ～次の世界へ～』（オートックワン）／気になるＷｅｂ記事。
『THE NEXTALK ～次の世界へ～ マツダ 執行役員 パワートレイン開発本部長 人見光夫インタビュー』（2011年9月9日）【0】THE NEXTALK ～次の世界へ～･･･さて、今回のキーマ
2011年9月10日 [ブログ] hata-tzmさん
