#常時ツインターボのハッシュタグ
#常時ツインターボ の記事
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SYMS EXマニホールド
常時ツインターボ化されるsymsのエキマニを装着しました｡BE/BH 特有の不等長ドロドロサウンドは無くなりましたがなかなか良い音になりました｡等長サウンドも悪くない！リアピースのみを変えている状態で
2020年10月10日 [パーツレビュー] Ryuku.さん
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人柱 常時ツインターボ（電気的）
【再レビュー】(2018/09/03)シーケンシャルターボ特有の段差。切り替わり時の違和感がなくなるため快適です。
2018年9月3日 [パーツレビュー] JZS147さん -
人柱 常時ツインターボ（電気的）
（車検にあわせ）電気的に常時ツイン化を選択できるようにしてもらいました。資料はみんカラの諸先輩がアップしている部品番号などの画像。ちなみに上がon（常時ツイン）、下がoffとなっています。変化を感じる
2018年1月29日 [パーツレビュー] JZS147さん -
中山最速戦 参戦報告
中山最速戦に参戦してきました。当日は朝からあいにくの雨模様で一瞬出るのやめようかと思うくらいでしたが気を取り直して参戦してきました。ゲートオープンの朝７時少し前に中山サーキットに到着してみると、そこに
2015年4月20日 [ブログ] ＦＤかっつんさん -
阿讃に練習に行ってきました
知ってる人は知っている・・・寸止め王子ことＦＤかっつんです(^_^;)トップ写真見てもらえば解りますが、今回もギリギリ４３秒切れませんでした(>_ＬＳＤと減衰セット変更の効果からか、クルマが前に出るよ
2013年12月7日 [ブログ] ＦＤかっつんさん -
CTS ツイン用シングルターボ（チェックエンジン）対策キッ
シーケンシャルツインターボから常時ツインターボに変更した場合、そのままでは燃料カットなどが起こる為、差圧センサーを殺して対応しています。ところが弊害もあり、チェックエンジンランプが点灯してCPUもSA
2012年12月13日 [パーツレビュー] MALさん -
Ｓｙｍｓ ＥＸマニホールド
完全なる常時ツインターボです。想像していたより負圧域のトルクが太いです。２，５００ｒｐｍ辺りからブーストが掛かり始め、７，５００ｒｐｍまで気持ち良く加速していきます。こちらのブログに排気音をＵＰしてあ
2012年11月23日 [パーツレビュー] MALさん -
箱根へ…
ドライブに行ってきました～ｗｗ最近、出没率が高いかな～？丁度、1号線を流しながら～って感じが、定番になっています。一応上りは、登坂車線がありますので…レガシィでも大丈夫ですｗｗ群馬の峠でいえば碓氷バイ
2012年6月3日 [ブログ] supana07さん -
特になし 常時ツインターボスイッチ
【80スープラの場合】シーケンシャルツインターボはアクチュエーターにより吸気・排気の空気の流れを制御する事で低速時にプライマリタービンを回し、回転が上がってくるとセカンダリタービンも回すという制御にな
2011年6月23日 [パーツレビュー] もりでぶんさん -
シーケンシャルから常時ツインに…
今日の休みを利用して常時ツイン化してみました。一応、全て現物加工とオリジナル配管でトライしてみました。一番気になっていた差圧センサーもうまく誤魔化せているみたいで今の所、E/Gチェックランプは付いてい
2010年9月13日 [ブログ] supana07さん -
SYMS EXマニホールド（常時ツインターボ）
常時ツイン化の方法を色々悩み、軽量化＆シンプル性を重視した結果コレをチョイスしました。3,500rpmあたりからのトルクフルな加速はなかなか病みつきになります。排気制御レスやエキマニ自体の軽量化によっ
2009年2月18日 [パーツレビュー] のりんきー(福岡)さん -
SUBARU BE5C 純正プライマリータービン（VF31)
パラツインにしたことによるブーストのピックアップの悪さを少しでも補うためと、リフレッシュも兼ねて換装しました。
2007年11月3日 [パーツレビュー] MALさん
