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#純正加工強化ブローオフバルブ の記事
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Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
COTO SPORTS純正加工強化ブローオフバルブスバル車の定番らしいが、購入を予定していなかったもの。久しぶりに完全なる衝動買い。近くのアップガレージに、ネット価格より安く綺麗なものが置いてあったた
2024年3月4日 [パーツレビュー] しまぞーさん
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COTO SPORTS 純正加工強化ブローオフバルブ取り付け
細いホース、太いホースを抜き、（太いホースはバンドを広げながら抜く時少し堅かった）ボルト2本回して、純正ブローオフを外し。
2024年2月29日 [整備手帳] しまぞーさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
SUBARU乗りの方には定番パーツですね♪純正のブローオフバルブを改造？してリリーフ圧を上げているのが特徴です。ブーストの立ち上がりが早くなり、交換直後の体感度は抜群ですがすぐに慣れてしまうのが難点(
2022年6月24日 [パーツレビュー] agitoさん -
ブローオフバルブ交換
定番パーツの純正強化ブローオフバルブに交換する。赤丸のボルトと青丸のホース2ヶ所を外すだけの勝手知ったる簡単作業♪が、ホースが結構固着していて外すのに難儀してしまった( ´д`)
2022年6月24日 [整備手帳] agitoさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【再レビュー】(2019/07/29)ECUリセット後に段々と学習が進んで安定してきました。踏み足りないのか、加速性能が上がったのか、全開時のMAXブースト圧は1.48。取り付け前は1.54出ていまし
2020年2月16日 [パーツレビュー] HighTowerさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
中低速で効果があると謳われている定番アイテムを交換してみました。若干のパワーアップが得られる様なんですが・・・。各社出していますがココのはコスパがいいですね。交換後、早速テストしてみました。わさわさE
2019年7月22日 [パーツレビュー] HighTowerさん -
WRX STI、Coto Sports強化ブローオフバルブ取付け。
見ためより中身で勝負の、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ターボエンジンのレスポンスアップを狙った人気の商品のWRX STIへの装着を、コクピット豊洲のレポート
2018年12月9日 [ブログ] cockpitさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブの取り付け
カバーを外してブローオフバルブにアクセスします。赤○のボルト外して、青○のホース抜いて、黄○のホース抜けばOK！黄○ホースについてるバンドは結構固い！バイスプライヤーがあれば楽♪
2018年5月12日 [整備手帳] infected_revさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
知人からお安く譲っていただきました(^o^)／ブーストが早く立ち上がるようになりました！・・・と言いたいところですが、同時期にブーストコントローラーを取り付けて、その設定もままならないまま弄ったりして
2018年5月12日 [パーツレビュー] infected_revさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
低中速からの加速がいいので踏みたくなっちゃいます。ターボ車にはオススメ！
2018年4月22日 [パーツレビュー] 超ヒマさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
スバルオーナーにはお馴染み、コトスポーツの純正加工品の強化ブローオフバルブです。まるでお菓子かケーキでも入ってるのかと思うような円錐形の透明のプラケースに入ってきますｗ純正品（画像2枚目左）と比較して
2018年2月23日 [パーツレビュー] きよGRBさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
純正加工強化ブローオフバルブ2005年より発売し、お客様に御好評頂いております弊社の代表製品。純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル
2017年12月19日 [パーツレビュー] mass☆さん -
WRX STIのレスポンスアップ！純正加工強化ブローオフ取り付け
こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、WRX STIの作業をコクピットさつま貝塚のレポートでご紹介します。取り付けたのはコト・スポーツ TCブローオフバルブ。スバル
2017年6月17日 [ブログ] cockpitさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ BOV-S02
なんとな～く低速レスポンスがアップしたような気がします。鈍感ですから・・・（泣）
2017年3月27日 [パーツレビュー] 太田健一さん -
ブローオフバルブ交換
ネットショッピングで購入した [Coto Sport 純正加工強化ブローオフバルブ] を取り付けます。事前に位置は調べてあります。
2015年6月19日 [整備手帳] ヒロ＠１４８３さん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
【総評】価格が手頃なCoto sports製を選びました。【満足している点】アクセルを踏み込んだ時のモッサリ感が無くなり、ブーストの掛りが早くなりました。費用効果大！【不満な点】FA20エンジンは、ブ
2015年6月18日 [パーツレビュー] ヒロ＠１４８３さん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
定番チューンですね。走り始めから違いを体感できました。加速も軽やかで、ノーマルでの出だしのかったるさが解消しました。ブースト計を見ても負圧域での、0までの針の動きが鋭いです。純正加工なので、見た目はシ
2015年3月29日 [パーツレビュー] ＴＡＫちんさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
GR、GV系では定番の純正加工強化ブローオフバルブです。パッケージには、・タービンのレスポンス大幅アップ！・低中速のトルクアップ！・加速特性向上！・車検も安心OK！と書かれています。僕個人としての感想
2013年12月8日 [パーツレビュー] orange3さん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
定番中の定番と言ったところのブローオフバルブです。皆さんのレビュー通りに低速で抜けていたところでも、しっかりブーストが掛かってくれてます。体感した！っていうより、計器で確認した！って方が正解ですが(爆
2013年7月6日 [パーツレビュー] BACCOさん -
Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
ブーストアップのため購入。12ミリのボルト2本と太いパイプと細いパイプの4点で固定されているだけなので脱着は簡単です。ただ、2本のボルトのうち1本は狭い位置に取り付けられているため外すのが少々難しいで
2013年3月3日 [パーツレビュー] takahiro@BH5Dさん
