#２，８Ｌのハッシュタグ
#２，８Ｌ の記事
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ＲＢ２６ Ｎ１ブロックの加工がやっと完了！
ブラックバード先生のシリンダーブロックとヘッドが上がって来ました。ブロックはメインジャーナルに特殊な加工している為、とても時間が掛かります。これを３０年近くお付き合いして頂いている札幌市内の内燃機加工
2020年3月6日 [ブログ] Dai@cruiseさん
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ＲＢ２６改 ＋ＧＴⅢ－ＲＳタービン！
皆様おはようございます！昨年から作業を行っていたカズｋｉｎｇの４ｄｒＧＴ－Ｒのエンジンが組み上がりました。ＨＫＳ ＳＴＥＰ１＋ＧＴⅢ－ＲＳでストリートで快適な８００ｐｓを狙います。ＲＢ２６チューンの醍
2020年1月6日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
ＢＮＲ３２ パワーチェック！
ＢＮＲ３２のパワーチェックの御依頼です。他社様で製作のエンジンＯ/Ｈ＋ターボ変更＋ＥＣＵ現車セッティングという仕様です。最大出力６０６ｐｓ！/ブースト１，６㌔時（ダイナパック換算係数無し５２７ｐｓ）パ
2019年9月1日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ブラックバード ＲＢ２６改２，８L ☆
T様のブラックバード号の腰下がやっと組み上がりました！ピストンボリュームを測定し圧縮比を最終決定したので、スタッドボルトを入れてこの後の作業を進めて行きます。ＪＵＮ２，８LＫｉｔにＶｃａｍ＋Ｔ８８でど
2014年3月22日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＢ２６改２，８Ｌ分解中 ☆
Ｔ様のＲＢ２６改２，８Ｌ仕様をＮｅｗＮ１ブロックに組み換える為、トシちゃん分解中でございます。ちょっとカーボンが多目ですね、セッティング時の空燃比的にはもう少しピストンＴＯＰがキレイな状態でも良いはず
2013年12月23日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＥＲ３４ ＲＢ２５改２，６Ｌ ☆
帯広のＨ様のＲＢ２５改も進んでおります。欠品部品が多く、かなりスローペースですが妥協の無いクォリティーで組み、長期間安心して使えるレーシングエンジンに昇華させる為にはこれも致し方ありません。出来上がっ
2013年8月10日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＢ２５改 ２，８Ｌ ☆
Ｈ様のシリンダーブロックがやっと上がって来ました！Ｙ様のＥＪ２０が完成次第取り掛かる段取りになります。ＮＥＯ６改２，８Ｌ＋Ｋ５-６６０Ｒの完成が楽しみですね♪＞Ｄａｉ
2013年6月7日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ 今日の朝イチ 函館のＩ様お迎え♪ ☆
今朝は７：５０に函館から来られるI様をお迎えに！I様は普段フェリーに乗られており、陸に居るのは一年の内の半分くらいと言う職業のお客様です。下船直後にＪＲで真っ直ぐ弊社まで来て頂きましたので最寄りのＪＲ
2013年5月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ イカの街３４ＧＴＲいよいよ納車！ ☆
函館のＩ様のＢＮＲ３４が明日店頭で納車です！なんだかんだで１年近く掛かってしまいましたが完璧に仕上がったＲＢ２６改２，８Ｌのまずは慣らし運転から行って頂きます。地元に帰るだけで３００ｋｍも走ってしまう
2013年5月24日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＢＮＲ３４ 朝イチ エンジン始動性確認中♪ ☆
函館のＩ様のＧＴＲを朝イチでエンジン始動！ＢＮＲ３２のＥＣＵを使用し大容量インジェクターとＺ３２エアフロメーターを組合せた制御です。こちらは今は絶版となったＤＥＮＳＯ製の低抵抗７２０ｃｃインジェクター
2013年5月16日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＢＮＲ３４ ＪＵＮカスタムＫｉｔ２，８Ｌ ☆
函館のＩ様のＢＮＲ３４のエンジンを搭載します。某有名中古車店から購入したのですが、なんとインテーク側に３２のＥＸ用カムが付いていたり、しっちゃかめっちゃかな状態での仕上がりとなっており全て一からＮ１ブ
2013年5月8日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＲＢ２６改２，８Ｌ ９５０ｐｓ仕様！ ☆
２４Ｕの刻印からピンときた方はかなりのマニア！ＮＩＳＭＯのＧＴブロック廃盤以降、純正Ｎ１ブロックの鋳型が劇的に改善され、まるでＧＴブロックかと言わんばかりのステキなブロックになっています。この光り輝く
2012年11月15日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ ＣＲＵＩＳＥ ＨＫＳ ＳＴＥＰ３ ２，８Ｌオーバー中 ☆
某ひでちゃんのＲＢ２６のメタルがＷＰＣ処理から上がってきたので、やっと組み込み再開です！！新しい鋳型のＮ１ブロックはＧＴブロック不要なぐらいにモディファイされていて、これは上面のクラックもなくなるかも
2011年5月27日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳その６ ☆
こんなに状態の良いひでちゃん３４Ｒの幸せも長くは続きません。この写真で詳しい方なら一目でガックリ肩を落としチーン↓・・・ｏｒｚＲＢ２６ブロック鬼門中の鬼門！ウォータージャケットのクラック！当社の超旧式
2011年2月26日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳その５ ☆
こちらはシリンダーヘッド！注目すべきは、６気筒ほぼ均一な燃焼状態です。もちろんデトネーションの形跡は皆無です。サージタンクがノーマルのＲＢ２６ではＶｐｒｏによる気筒別の燃料補正が、６気筒均一な燃焼に導
2011年2月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳その４ ☆
メタルは本当にキレイで再使用可能です！（今回は交換）ピストンの吹き抜けは、リングの張力が落ちているので、ハイパワーな車両では経年劣化によりよく見受けられる症状です。ピストンＴｏｐのカーボン堆積が若干多
2011年2月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳その３ ☆
それでは本日の御開帳♪コンロッドメタルも再使用可能な程の状態です。ピストンはちょっーと、吹き抜けが見られますがこれの原因は使用期間なりかなと思います。＞Ｄａｉ
2011年2月25日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳その２ ☆
分かりますか皆さん？新品のメタルを組み付けて写真撮ったわけじゃないですよ！（爆）エンジン担当者のノウハウと、ＨＫＳのクランクの精度と強度に敬意を表すると共に、常日頃から僕が言い続けている事の一つである
2011年2月24日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ３４Ｒ エンジン御開帳 ☆
やっと、ピストン抜けて、クランクも外れました！どうなってることらや・・・(￣_￣ i)＞Ｄａｉ
2011年2月24日 [ブログ] Dai@cruiseさん -
☆ Ｄｒ・ヒデ号 タービン寿命だじょ～ ☆
７４０ｐｓのタービン使用効率はさすがに消耗が早く、スラスト、直角方向ともにクリアランス過大になっていますね。大きなダメージは無いので、通常のオーバーホールで直りそうだけどせっかくならマル秘加工して、レ
2011年2月23日 [ブログ] Dai@cruiseさん
