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#ACTIVESUPERDOWN の記事
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ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
安かったので購入。適度に下がります。４ｃｍくらいかな？乗り心地はそんなに悪くありません。ロールも減ったし快適です♪
2016年12月28日 [パーツレビュー] なりなり＠さん
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サスペンション交換 リア編
フロントに比べればリアはチョ～簡単♪ジャッキアップしてウマかけて、タイヤ外して～ショックの付け根のボルトを緩めりゃバネ抜けます！フロント同様に赤○印のボルトを緩めておきます。リジットアーム(？)のブッ
2016年12月28日 [整備手帳] なりなり＠さん -
サスペンション交換 フロント編
コイツに交換しま～す♪ジャッキアップしてウマかけて…画像も無いし、そこいらの基本的な事は諸先輩方の整備手帳を参考にしてください(^∀^;)
2016年12月28日 [整備手帳] なりなり＠さん -
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
マツダ車と言えばAUTOEXEですが、今回はご縁があって地元久留米のエスペリアさんにお願いしました。XDでは第一号らしいです。【スペック】型式 BM２FS：2WD 2.2／XD ディーゼルフロント
2014年5月27日 [パーツレビュー] UUさん -
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
QNC20 bB様のローダウンサスです。リアの車高を落とすために装着しています。みん友のMako-Gさんに勧めて頂きました。純正から少なくとも4cmは下がっていると思いますが、元がかなり車高が高いので
2013年7月7日 [パーツレビュー] UEPONさん -
ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN 国産車
・取付日：2011.9.19車高は絶対に下げると決めていたのですが、カミさんのクルマなので下がり過ぎず、固過ぎずということで、ESPELIRのダウンサスを選択しました。装着してみて、もうちょっと下げて
2012年5月26日 [パーツレビュー] 品川500さん -
ESPELIR ＡＣＴＩＶＥ ＳＵＰＥＲ ＤＯＷＮ
『ニッサン セドリック(Y32)』エスペリアのアクティブスーパーダウン。保安基準適合品。Y32セドは調整範囲が狭いので装着するとネガティブキャンバー(ハの字)になり４輪共、特に前輪は片減りします。
2012年5月26日 [パーツレビュー] Atsushi Inoueさん -
【suspension】ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN
初めて自分１人でスプリング交換にチャレンジしてみました!!軽自動車だとナメてかかったら、結構大変でした。腰が痛い・・・【ESPELIR ACTIVE SUPER DOWN ESF-534】・9,240
2012年1月27日 [整備手帳] 品川500さん -
こっそり大作戦（足回り編）
カミさんのR2をこっそり弄っていく計画の第１弾として、ローダウンを実行しました!!あくまでも、コンセプトは「こっそり」なので、下がり過ず、固過ぎず ということを意識してサスを選びました。あと、みんカラ
2011年11月6日 [ブログ] 品川500さん
