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#JW5 の記事
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TECH-MASTER 64チタンワッシャー M8 外径16mm 内径8.2mm 平ワッシャー フラットワッシャー シルバーカラー 素地 ドレスアップ 1個 JA042
外径16mm厚さ1.5mmの６4チタンワッシャー。64チタンボルトでも安価なテーパーヘッドや、超低頭ボルトで座面が広く必要な時に重宝します♪0.97gと十分な軽さですが、１mm厚なら0.64gなのにな
2025年7月20日 [パーツレビュー] 神父村さん
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TECH-MASTER 64チタンナット M8 P1.25 六角ナット デザインナット フランジ付き セレート無し ブラック 黒色 1個 JA169
フランジ外径Φ18，高さ8mmの64チタンナット黒。リアバルクヘッドのシートベルト用ナットの、ブラックアウト＆軽量化の為購入。六角ナットはボルトのようにヘッド形状に大差が無いので、材質置換が軽量化に効
2025年7月20日 [パーツレビュー] 神父村さん -
TECH-MASTER 64チタンボルト M8×25mm P1.25 ホールヘッド 六角ボルト フランジ付 シルバー 原色 1個 JA138
フランジ直径18mmの、64チタン六角ボルト。スライドしないシートレール（サイドステー直付け）の前部はヘキサゴンより首振り板ラチェが速いので購入。最短が25mmだったので切断して使用予定。15mmの設
2025年7月20日 [パーツレビュー] 神父村さん -
エスコ M8 x16mm 六角穴付ボルト（超低頭/クロメート/2本） EA949MG-816A
ヘッド直径13mm、鉄製で黒クロメート（黒染めの１０倍錆にくい）の超低頭ボルト。１本あたり5.88gなので、TECH-MASTER 64チタンボタンボルトJA745（￥347）が15mmで5.78gな
2025年7月20日 [パーツレビュー] 神父村さん -
エスコ M8 x12mm 六角穴付ボルト（超低頭/クロメート/2本） EA949MG-812A
ヘッド直径13mm、鉄製で黒クロメート（黒染めの１０倍錆にくい）の超低頭ボルト。１本あたり4.63gなので、K’sガレージ 64チタンボタンボルト（4.1g、￥491）より12.4％重いです。黒色の6
2025年7月20日 [パーツレビュー] 神父村さん -
TECH-MASTER 64チタンボルト M6×25mm P1.0 テーパーヘッド 六角穴付き キャップボルト シルバー 原色 1個 JA105
クイックシフター取付の予備（長め）として、25mm長を購入。仕様表では3.7gでしたが、TANITAのキッチンスケールでも同様でした。これくらいの長さになると、ヘッド容積が大きいテーパーヘッドでも、ク
2025年7月19日 [パーツレビュー] 神父村さん -
エアバッグコントロールユニット取付ボルトの軽量化
シフトレバー前方に固定されているエアバッグコントロールユニット。もう少し前方に移動できると収納スペースが増えるのだけど…裏ブタをバカ孔開けたアルミやカーボン板に交換して…との妄想をググっと抑え、ボルト
2025年7月19日 [整備手帳] 神父村さん -
トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M6×12 9本入 Y153-0612
ヘッド直径10mm、クロモリ（SCM435）で黒染めの超低頭ボルト。ヤハタの鉄製でカジッタのに懲り、強度が必要な部位はこちらを使用予定。１本あたり2.57gなので、ヘッド直径10mmの64チタンテーパ
2025年7月19日 [パーツレビュー] 神父村さん -
トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M6×10 9本入 Y153-0610
ヘッド直径10mm、クロモリ（SCM435）で黒染めの超低頭ボルト。ヤハタの鉄製でカジッタのに懲り、強度が必要な部位はこちらを使用予定。１本あたり2.2g強なので、ヘッド直径10mmの64チタンテーパ
2025年7月19日 [パーツレビュー] 神父村さん -
トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M6×8 9本入 Y153-0608
ヘッド直径10mm、クロモリ（SCM435）で黒染めの超低頭ボルト。ヤハタの鉄製でカジッタのに懲り、強度が必要な部位はこちらを使用予定。１本あたり1.9gなので、ヘッド直径10mmの64チタンテーパー
2025年7月19日 [パーツレビュー] 神父村さん -
サイドブレーキワイヤー取付部の軽量化
取外したついでに、サイドブレーキワイヤー取付部の軽量化。サビ止めとして仮組前に塗装したので傷だらけになり、均さずに上塗りしたのでお恥ずかしい仕上がり(^^;センターピンの穴開けは横着したらズレちゃいま
2025年7月18日 [整備手帳] 神父村さん -
ＮＳＸ（NA1）サイドブレーキレバーの流用と軽量化②
仮組しながら作成した筈の、NSＸ（NA1）用サイドブレーキレバー。微妙にフィーリングが悪いのでバラしてみると、基部とロッドが微妙に干渉してら(;'∀')
2025年7月18日 [整備手帳] 神父村さん -
ネジの永井 6-4チタン テーパー キャップ ボルト M6ｘ長さ80mm 1本入 軽量化パーツ バイク用 六角穴付
NSX用サイドブレーキロッドの切断で痛恨のミス（２カ所マーキングして消さなかったら違う位置で短く切断）( ；∀；)安価な純チタンの50mmを継ぎ足す予定だったのだけど、70mm以上必要に…全ネジの70
2025年7月18日 [パーツレビュー] 神父村さん -
もちもち@ MM FACTORY調整式クイックシフターのの取付
レバーをクランク状に改造した、もちもち@ MM FACTORY調整式クイックシフター。ロッド端のクリップを下げ、側面の割ピンを抜き、ボルト４本を抜くところまでは簡単なのですが…シフトワイヤーの取外しが
2025年7月17日 [整備手帳] 神父村さん -
クイックシフター取付部の軽量化
折角クイックシフターを取付けるので、カラーとボルトを軽量化。購入時からSEEKERのスーパーシフトカラーがついていたのですが、カラーの内径はΦ12.5。いくら探してもその径のアルミ棒が見つからなかった
2025年7月17日 [整備手帳] 神父村さん -
不明 純チタンボルト Ｍ６✕12
25年程前に、三郷スーパービバで安価に購入できた（ステンと殆ど変わらなかった記憶が…）純チタンボルト。今ネットで買うと、それなりの金額みたいですね。当時は64チタンなんてとても手が出なかったので、ビー
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん -
ESCO M6x 8mm フランジボタンキャップボルト（鉄/12本） EA949ML-608
超低頭ボルトの径では小さい場合用に購入。クロモリ（SCM435・強度区分10.9/12.9）の黒染め（サビやすい）で１本あたり3.75gで￥15。ヤハタとESCOの超低頭は鉄製なので、強度が欲しい（ク
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん -
トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M5×8 10本入 Y153-0508
超低頭ナット補充の際、トラスコ製も興味本位でネット購入。八幡のM5×8は切らしていたのですが、ESCOよりも軽いので同等の重量と思います。黒染めより黒クロメートの方が防錆に優れる反面重くなるって事みた
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん -
トラスコ 超低頭スチ-ルキャップボルト M5×10 10本入 Y153-0510
超低頭ナット補充の際、トラスコ製も興味本位でネット購入。八幡とESCOのM5×10は切らしていたのですが、黒染めなので黒クロメートのESCOより若干軽く、八幡と同等と思われます。10本で測ると16.7
2025年7月17日 [パーツレビュー] 神父村さん -
もちもち@ MM FACTORY調整式クイックシフターの角度変更と軽量化
S6のシフトレバーが180度逆だったら、ステアリングに近くて如何に好かろうとかと思ってから数年後、もちもち@MMFACTORYさんの調整式クイックシフターを知りました。レバー比を自由に変更できる製品で
2025年7月9日 [整備手帳] 神父村さん
