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#T.M.WORKS の記事
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2024/7/15 T.M.WORKS Ignite REV 109,000km
前車BMWMINIに乗っていた時、イグニッションコイルをノーマルから「HIGHSPARK IGNITIONCOIL」に交換したらアクセルレスポンスやトルク等、劇的な効果を体感できたた。メーカーに159
2025年6月10日 [整備手帳] ＭｏＭｏさん
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T.M.WORKS POWER IGNITER KIT
急遽、長距離遠征が決定したので緊急購入。みんカラでXXオーナー先輩方のトラブルでお不動様の原因がコレな事例を幾つも拝見して、購入すべくディーラーに行くも予想どおり廃番。経年劣化で絶対に要交換となるパー
2025年6月7日 [パーツレビュー] akypoさん -
OKADA PROJECTS プラズマダイレクト
以前セット済みの16v昇圧化＋電圧安定化製品（T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI ）から更なるグレードアップを狙い表記製品もトラ
2025年6月3日 [パーツレビュー] lpurimeronさん -
T.M.WORKS Direct Power Harness kit取り付け
OBD2に刺すだけのシロモノでは効果が無さげなのでそれだったら直接電気入れたれ〜って事でダイレクトパワーハーネスキットを買ってみました。
2025年5月20日 [整備手帳] ウッkeyさん -
T.M.WORKS Direct Power Harness kit
点火系強化したらノッキングとか良くなるかな〜って浅はかな考えで導入しました。エンジンの調子そのものは良くなった気がするけど、基本的なノッキングはSモードにしていない時は変わらなくてSモードだとちょっと
2025年5月19日 [パーツレビュー] ウッkeyさん -
T.M.WORKS ダイレクトパワーハーネス 取り付け
前車からの引き継ぎです。T.M.WORKSさんのダイレクトパワーハーネスというものです。詳しいことは過去の整備手帳参照↓https://minkara.carview.co.jp/userid/972
2025年3月8日 [整備手帳] ace22600さん -
イグナイター交換
さすが型式別専用設計のT.M.WORKS製。既存のカプラーを外すのに手間取りましたがブラケットに交換取り付け。このイグナイター自体はT.M.WORKS様の説明にもあるようにヘリテージ用パーツであり、パ
2025年3月1日 [整備手帳] akypoさん -
T.M WORKS - Direct Power Harness kit取付
取り付けとしては既存のプラグコードとスパークプラグコイル接続点の間に当該製品のハーネスを割り込ませるだけです。
2025年1月27日 [整備手帳] Eighth (エイス)さん -
Ignite MSI取り付け
ＯＤＯ：93345kmヴィッツハイブリッドＦの更なる進化を求めて点火系を強化しました特徴と特性①低回転域（3000rpmまで）： 3回スパーク中回転域（5000rpmまで）： 2回スパーク高回転域：
2025年1月4日 [整備手帳] 落書 三太郎さん -
CUSCO 調整式トーコントロールロッド
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。リヤサスペンションに、CUSCO 調整式トーコントロールロッドを組み合わせました。車高変化によるリヤのトー角を補正し、リヤタイヤの偏摩耗を抑制します。クルマ
2024年12月7日 [パーツレビュー] cockpitさん -
CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤ
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。CUSCO 調整式ピロスタビリンク リヤを取り付けました。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLからアクセス
2024年12月5日 [パーツレビュー] cockpitさん -
TRD サイドスカート
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。TRD サイドスカートを取り付けました。プロコンポジットのリップスポイラーからのラインがとてもバランス良くまとまりました。クルマの詳細はコクピット福島のカス
2024年11月29日 [パーツレビュー] cockpitさん -
CUSCO NEGATIVE CAMBER UPPER ARMS
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。フロントにCUSCO NEGATIVE CAMBER UPPER ARMS（ネガティブアッパーアーム）を取り付け。ノーマルのフロントアッパーアームと
2024年11月28日 [パーツレビュー] cockpitさん -
SARD スポーツキャタライザー
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。SARD Ti-Z ふりチタンマフラー＆中間パイプに、SARDスポーツキャタライザーを組み合わせました。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情報を
2024年11月27日 [パーツレビュー] cockpitさん -
BRIDGESTONE DAYTON DT30
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。ドリフトを楽しむ際には、TE37 SAGA SLにDAYTON DT30を組み合わせています。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情報をご覧くださ
2024年11月24日 [パーツレビュー] cockpitさん -
三菱電機 DIATONE SOUND.NAVI
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。DIATONE SOUND.NAVI NR-MZ300PREMI-2をインストール。ワンオフのナビパネルを組み合わせています。クルマの詳細はコクピット福島の
2024年11月23日 [パーツレビュー] cockpitさん -
CUSCO 調整式リヤアッパーアーム
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。CUSCO製の調整式リヤアッパーアームに交換して、リアサスペンションをフル調整化。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関
2024年11月21日 [パーツレビュー] cockpitさん -
SARD センターマフラー
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。SARD Ti-Z フルチタンマフラーを装着していますが、センターマフラーもSARD製を組み合わせています。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情
2024年11月19日 [パーツレビュー] cockpitさん -
RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SL
トヨタマークX GRMNのカスタマイズです。RAYS VOLK RACING TE37 SAGA SLを装着。クルマの詳細はコクピット福島のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLから
2024年11月18日 [パーツレビュー] cockpitさん -
T.M.WORKS Ignite VSD alpha 16v & Ignite VSD alpha CI
16VとCIは新型になってますね。アクセル入れてからの回転の上がり方が力強い感じになったと思います。これから先楽しみ。ゴルフR32の時につけて良い感じだったので導入。ALPHA001/ALPHA002
2024年10月12日 [パーツレビュー] 白のすけさん
