#CUSCOのハッシュタグ
#CUSCO の記事
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CUSCO クラッチスプリング
ZD8はクラッチペダルに違和感があり(個人の感想です)、調べていたら良さそうなアイテムがあったので購入・交換しました。クラッチペダルを丸ごと外すのですが足元の空間が狭い為、かなりアクロバティックな体勢
3時間前 [パーツレビュー] BRZ555RARS(旧GRBA555)さん
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CUSCO ドライブシャフト遮熱板
ドライブシャフトを熱から守ってくれる…はずです(笑)
3時間前 [パーツレビュー] BRZ555RARS(旧GRBA555)さん -
フラフラ･ゆらゆらなクルマの挙動を改善するのに2つのパーツをチョイス。14段減衰力調整付ショックアブソーバー“CUSCO touring A”と、ロールを抑える“CUSCO リヤ･スタビバー”を装着。
ハイエース用リヤ･スタビバーがかなり複雑な構成で興味深い、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。ショックア
5時間前 [ブログ] cockpitさん -
CUSCOピッチングストッパー取り付け
台風一過連休4日目にして会心の晴れ！ようやく作業に取り掛かれます。タイヤ交換も兼ねていたのでジャッキアップした状態から1時間30分の作業です
21時間前 [整備手帳] はりねづみさん -
サビも目立ってきてクタクタな純正の足回りを車高調へ交換して、気持ちのいいフットワークを甦らせました。減衰力40段調整付きの全長調整式車高調“CUSCO street ZERO A”を取り付け!!
やっぱりブルーが似合うなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、インプレッサ WRX GC8の足回り作業についてコクピットコジマのレポートでご紹介します。こ
昨日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO 強化ピッチングストッパー
振動が大変なことになるという口コミが散見するいわく付きのパーツどんなに[いわく]感が高いのか？やってみなくちゃわからない、大○学実験！……家族全員から不評のパーツとなりました💦初めて、[もとに戻して
昨日 [パーツレビュー] はりねづみさん -
車高調整!
おじさん、運転下手くそなくせにイキってオーバーステアのセッティングにした結果事故ってしまいました。(それだけが要因とは限りませんが..)なので今回は、下手くそは黙って弱アンダーにしとけ！ということで車
2026年9月24日 [整備手帳] デーシーさんさん -
CUSCO ラップホルダー
サーキットでタイム計測に使用するポンダーをナンバープレート部に固定できるアイテムです。ナンバープレートのボルトを外してラップホルダーを付け、ピンでポンダーを固定すれば取り付け完了です。一瞬!ポンダーを
2026年9月20日 [パーツレビュー] ともあむさん -
CUSCO ショートアンテナ
CUSCOのショートアンテナです。前車ポロでも同じものを付けていました。純正アンテナは長くて目立つ。それだけでなく、とぐろを巻いたアンテナ線がどうにも苦手で…で、これと交換していたわけです。T-Cro
2026年9月20日 [パーツレビュー] Coptic_Lightさん -
CUSCO オイルキャッチタンク
効果はまだわかりませんが、エンジン保護の為につけました。MSTのエアクリに交換してるので土台を長穴加工しないと嵌めこめませんでした。あとタナベさんのクーリングプレートつけてますが、そちらは干渉しなかっ
2026年9月19日 [パーツレビュー] てぃくたくさん -
CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
クスコ ストラットタワーバー914 540 A取り付けました。運転してすぐに、フロントの重みを感じ、直進安定性、多少なりともフワフワしてた遊びがなくなったのを感じました。そして、この速度でハンドルをこ
2026年9月16日 [パーツレビュー] ゆうとさつきさん -
オイル交換
Castrol EDGE 0W-20→ API SQ / ILSAC GF-7A。ちゃんと現行仕様 👍BELL HAMMER SEVEN→ FA24への投入を待つ黒い小瓶 😎CUSCO ネオジムア
2026年9月15日 [整備手帳] Noir the Chiwaxさん -
CUSCO STREET ZERO A
純正のバス感がきつすぎて家族からの後押しもあり購入。ショップで取り付けてもらい下げるより減数調整目当てで車高は全上げ状態です減衰調整の仕方募集中リアがわからんアルファードにつけてる人珍しそう
2026年9月13日 [パーツレビュー] Hiro1030さん -
タワーバー交換
タワーバー交換の為タワー上のお皿を外す必要があります。左手はECUが取り付けられているのですが、ビス3本の内一本が下の方にあって手が入らない！バッテリー外しての対応です。
2026年9月13日 [整備手帳] DoublePylonさん -
CUSCO パワーブレース
ボディ補強第3弾。「補強するなら下回りが効きますよ」友人の囁きにまんまと乗って3点セットお買い上げ。別の友人に手伝ってもらい頑張って取り付けました。床に1枚薄い鉄板が入った感じ。乗り心地はむしろ良くな
2026年9月13日 [パーツレビュー] きくぞぅさん -
ローダウンせずに快適かつしっかりした乗り味を手に入れたいので、こだわりのショックアブソーバーへ交換。14段減衰力調整採用の“CUSCO touring A”を取り付けました!!
久しぶりに洗車と空気圧チェックをしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピット55のレポートでご紹介します。乗り合い改善のご要望を
2026年9月12日 [ブログ] cockpitさん -
クルマの基本性能をしっかりアップグレードできる“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュ。周辺パーツも新品にして、さらに“CUSCO ストラットバー タイプOS”も取り付け!!
280馬力のSR20VETエンジンを搭載しT30系エクストレイル最強だった“GT”が懐かしい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代 日産エクストレイル NT3
2026年9月12日 [ブログ] cockpitさん -
心地良い走りを取り戻すために、車高調を交換して足回りをリフレッシュしました。車高を変えても乗り心地が変わりにくい「全長調整式」を採用した“CUSCO STREET ZERO A”を取り付け!!
食欲の秋到来を実感している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ アコードツアラーの足回り作業についてコクピット55のレポートでご紹介します。おクルマ購入時
2026年9月9日 [ブログ] cockpitさん -
ドライブフィールを研ぎ澄ませるためにCUSCOの剛性アップパーツを取り付け。“クスコ ストラットバー”をクイックリリースレバーと一緒にフロントに、リヤの足回りには“クスコ リヤ･スタビバー”を装着!!
CUSCOの補強パーツは多種多様で、クルマをどんなふうにしたいのか目的に応じて選べるのがありがたいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ヴィッツ GRスポー
2026年9月8日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO パワーブレース フロアーリヤ
中古品を購入3箇所中、1箇所は車両側にボルトナットが無いため、ステー付きナットが必要でした。【パワーブレースリア429492R 付属品ステー付きナット2本、ボルト長2本、短2本 (4,070円)】※ブ
2026年9月7日 [パーツレビュー] いーんぢゃさん
