#CUSCOのハッシュタグ
#CUSCO の記事
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ノーマルのままだとかなり腰高なので、カッコいい見た目と楽しい走りを手に入れるために車高調でローダウン。減衰力40段調整採用の全長調整式車高調“CUSCO STREET ZERO A”を取り付けました！
アルトワークスの場合には、足回りのリフレッシュに車高調をチョイスするのもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アルトワークス HA36Sの足
3時間前 [ブログ] cockpitさん
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アンテナ替えて気分転換
愛車エブリイ純正のアンテナからCUSCO(クスコ)さんのショートアンテナに交換です純正アンテナより７cmほど短く、少しスリムになりさりげないドレスアップです・・・？
13時間前 [ブログ] のりさん７さん -
CUSCO パワーブレース フロアーリヤ
中古品を購入3箇所中、1箇所は車両側にボルトナットが無いため、ステー付きナットが必要でした。【パワーブレースリア429492R 付属品ステー付きナット2本、ボルト長2本、短2本 (4,070円)】※ブ
15時間前 [パーツレビュー] いーんぢゃさん -
CUSCO パワーブレースフロアリア取付け
フロントタワーバー外し、オープンカフェドアウェッジ取り付けの後は、リアの剛性を上げてみたい。調査の結果、CUSCOのフロアブレースリアを付けたいと思っていたところ、タイミング良く中古品が手に入ったので
22時間前 [整備手帳] いーんぢゃさん -
雑記
だいぶブログをサボってしまいました😆無理に書く事も無いですが、モチベーションを保つのには良い事かと生存報告にもなりますしねw全く車ネタが無いわけではないので、まとめて書きますまずはフィットクラッチを
昨日 [ブログ] ギンジ＠さん -
CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
やれた車体だったのか、ストラットタワーバーを入れたら曲がっていく時に途中の雑味が少なくなったような気がします。雑味というあいまいな表現ですが、曲がっている時に轍にハンドルがとられる時と力が少なくなりま
2026年9月3日 [パーツレビュー] 雪風07さん -
CUSCO ショートアンテナ
CUSCOのショートアンテナです。前車ポロでも同じものを付けていました。純正アンテナは長くて目立つ。それだけでなく、とぐろを巻いたアンテナ線がどうにも苦手で…で、これと交換していたわけです。T-Cro
2026年9月2日 [パーツレビュー] Coptic_Lightさん -
CUSCO スタビバー
同乗者(特に後部座席)が車酔いするので、フロントスタビライザーの交換とリアスタビライザー追加を行いました。さらに乗用車に近づきました！※あくまでも近づいたです。ワゴンの「ぼよ〜んぼよ〜ん」ってのが辛く
2026年9月2日 [パーツレビュー] Gaaさんさん -
CUSCO スタビライザー
リアのスタビ追加時にバランスを取るためにフロントのスタビも交換。レビューはリアスタビバーの方へ記述しておきます。
2026年9月2日 [パーツレビュー] Gaaさんさん -
イニシャル1キロ！
茂原走行後，3ヶ月振りのサーキットランという事もあってショップで点検をしてもらったところ，LSDのイニシャルトルクが何と1キロ！でした．ATSカーボンからCUSCO type-RSに変更したのが，ほぼ
2026年8月31日 [ブログ] OX3832さん -
初LSDデフオイル交換
純正トルセンからLSDデフCUSCO MZに載せ替えて、推奨慣らし+300km交換頻度も上がるのでDIYします
2026年8月30日 [整備手帳] うっしゃんさん -
20mmのローダウンですが精悍さが違います。コスパ良く長持ちな全長調整式車高調“CUSCO Street ZERO A”でローダウン。そしてカチカチが癖になる“マグネティックパドルシフター”を装着!!
装着済みのTE37がとてもお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GRカローラの作業についてコクピット107のレポートでご紹介します。しなやかな乗り
2026年8月28日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO 汎用ストリートオイルキャッチタンク
復活に向けた整備中にオイルキャッチタンクをインストールしました
2026年8月26日 [パーツレビュー] TAKA :Dさん -
CUSCOアルミストラットタワーバーASタイプ
だいぶ後回しになりましたが、今回はストラットタワーバーを装着します。これを装着したのは数ヶ月前になりますので現在とエンジンルームの他のパーツやアクセサリーが異なっていますがそこは無視してください。購入
2026年8月26日 [整備手帳] はるなすさん -
CUSCO 強化スタビライザー
左右の切り替えし振れが気に入らんかったのでだいぶ落ち着いた
2026年8月23日 [パーツレビュー] 名古屋koh-chinさん -
CUSCO LSD OIL 80W-90
純正トルセンからMZ導入交換頻度が増える為DIYします
2026年8月23日 [パーツレビュー] うっしゃんさん -
リアのパーツ戻し
しばらくノーマルに戻していた、リアスタビライザーをまた社外品に変更しました。車高調をTEIN（RX1）に変更してから減衰力調整も自分好みの所が決まったんだけど、もう少し、という感じでスタビを外していた
2026年8月22日 [整備手帳] nakadachiさん -
快適性にこだわりながら、きめ細やかな車高調整を駆使してローダウンフォルムに仕上げるためにハイスペック車高調を装着。全長調整式、40段減衰力調整の“CUSCO STREET ZERO A”をチョイス！
天気と相談しながらですが週末のうちに洗車したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、40系ヴェルファイアの足回り作業についてコクピット55のレポートでご紹介します
2026年8月22日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCOの“ボディビルドアップパーツ”のひとつ、“CUSCO パワーブレース センター”でボディのしっかり感を高めました。さらに“CUSCO 強化ピッチングストッパー”も装着!!
2種類取り付けたパーツはどちらも純正部品から交換するタイプの強化パーツですが、より効きそうな見た目が頼もしいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックハ
2026年8月21日 [ブログ] cockpitさん -
CUSCO リヤスタビバー
型番:919-311-B28自分はあまりロールというのがわからなかったのですが、高速道路走行時の横揺れや高速での大型トラック追い抜きの際のふらつきがかなり怖かったのでリヤスタビバーを取り付けてみました
2026年8月17日 [パーツレビュー] 日エースさん
