#690DUKEのハッシュタグ
#690DUKE の何シテル？
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ちゃん ☆さん
2026年4月16日[整備] #690DUKE ユーザー車検 9年目 不適合・限定検査 https://minkara.carview.co.jp/userid/2641786/car/2554397/8610683/note.aspx
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ちゃん ☆さん
2026年4月8日[整備] #690DUKE ユーザー車検前に２年点検整備DIY https://minkara.carview.co.jp/userid/2641786/car/2554397/8601629/note.aspx
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ちゃん ☆さん
2026年3月16日[整備] #690DUKE バッテリー交換 ２回目 https://minkara.carview.co.jp/userid/2641786/car/2554397/8571849/note.aspx
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ちゃん ☆さん
2026年3月6日[整備] #690DUKE オイル、フィルター交換 & ストレーナ清掃 https://minkara.carview.co.jp/userid/2641786/car/2554397/8559243/note.aspx
#690DUKE の記事
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リアタイヤ交換
走行距離30130km車検前にタイヤ交換
2026年5月29日 [整備手帳] .Naoさん
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リアブレーキパッド交換
走行距離30130kmリアブレーキパッドが1mmちよっとになったので、車検前に交換サーキットを走るのでシンタードのパッドを選びました
2026年5月29日 [整備手帳] .Naoさん -
メーター不明 ハンドルライザー
SSと比べるとブレーキング時のフロント荷重が掛けにくいため、他の方の事例を拝見しながら、ハンドルライザーを使ってハンドルを約4cm前方にシフトしてみましたそれにより、ポジションが前傾になるので、スポー
2026年5月22日 [パーツレビュー] .Naoさん -
Brembo M4キャリパー
走行距離 29100km純正のM50キャリパーからさらなる制動力アップを目指してM4キャリパーに交換。一般公道での効きはかなり良くなりました。あとはサーキットのフルブレーキの挙動がどうかですね。ピスト
2026年5月22日 [パーツレビュー] .Naoさん -
リアスプリング交換
走行29800kmサーキット用に頼んでた80N/mmのスプリングととスプリングシートが届きました
2026年5月22日 [整備手帳] .Naoさん -
リアスプロケットショート化 40T→42T
走行30000kmサーキットでエンジンの美味しいところを使うために、試しに中古のスプロケットを装着してみました。純正 F16T R40T今まで F15T R40T 最高速200km/hちょい★今
2026年5月22日 [整備手帳] .Naoさん -
シフトドラムロケーター・ロッキングレバー交換&オイル交換
走行距離26069km前回の交換から1ヶ月しか経っていないけど、SSTRで1200kmほど走ったのでオイル交換&シフトドラムロケーター、ロッキングレバーの交換を行いましたLC4の持病である5速、6速の
2026年1月14日 [整備手帳] .Naoさん -
【備忘】M4キャリパーエア抜き&クラッチフルード交換
走行距離29100km装着したM4キャリパーの追加エア抜き作業。完全にエアを抜くためにキャリパーを外してブリーダーを真上に向けてエアを抜きます。ブクブクと出てきたので効果アリ！
2026年1月14日 [整備手帳] .Naoさん -
備忘 ブレーキフルード交換
28400km前回のサーキット走行で後半タッチが深くなってきたので、走行前に交換！フルードはACTIVEのDOT5.1
2025年11月16日 [整備手帳] .Naoさん -
BAZZAZ Z-Fi
ふと新品未使用がヤフオクに出品されており、安く落ちたら良いなと思ったら、半値で落ちたので取り付け。その後やはり格安で落札出来たセルフマッピングツール(Z-AFM)を使いながら、マップが作れます。やはり
2025年8月24日 [パーツレビュー] 雨夜の月の君さん -
brembo RCS15 コルサコルタ
純正のセミラジアルマスターのタッチがプアで怖すぎるので、まずはブレーキマスターをbremboラジアルマスター RCS15コルサコルタに交換しましたレバー比18は繊細なタッチ感で、20は高速域からのフル
2025年7月15日 [パーツレビュー] .Naoさん -
KTM(純正) ロッキングレバー＆シフトドラムロケーター
690DUKEあるあるの5速、6速のギア抜けが気になり、ロッキングレバーとシフトドラムロケーターを購入しました。次のオイル交換の時にクラッチケースを開けて交換しようと思います。ちなみに、クラッチ脱着が
2025年6月13日 [パーツレビュー] .Naoさん -
オイル交換＆エアクリ交換
走行距離24826km前回の交換から約800kmですが、サーキット走行も控えているので早めに交換します。排出すると距離の割に結構汚れている。オイルは残っていたMOTOREX10W-50を使用。オイルフ
2025年5月3日 [整備手帳] .Naoさん -
ラジエタークーラント交換＆逆シフト化
走行距離24800km夏の熱対策で競技用クーラントに交換シリケートフリー春夏秋の3シーズン用です
2025年5月1日 [整備手帳] .Naoさん -
ラジエターのピンホールから漏れ
右足先にポツポツ光るものがあるので良く見たらLLCでした。ラジエター屋に持ち込むよりは中古品に替えた方が安上がりと、作業時間の都合でポチる前に外す事に。
2025年3月11日 [整備手帳] highboyさん -
リヤ周り一式テキトーに流用
諸事情でリヤ周り一式を加工に出していて、バイク乗れなくて悶々としていました。某オクで色々と流用して取り付けてみました。スイングアームのピボット部のベアリングが欠損してたので、交換後使用しました。リヤキ
2024年11月10日 [ブログ] i_am_kinzouさん -
備忘 オイル交換
走行距離 20491kmオイル モトレックス10W-60オイルフィルター交換なしストレーナー清掃ストレーナーOリング交換ついでにチェーン清掃、給油も実施
2024年9月8日 [整備手帳] .Naoさん -
交換式ステップ取り付けアダプター製作
真冬に峠を走りに行き、少し休憩してからロクにタイヤを温めずに走った際フロントからスリップダウン。右のステップが曲がりました。(交換式の社外品)その社外品を再度購入したかったのですが、残念ながら見つけら
2024年5月5日 [ブログ] 雨夜の月の君さん -
シフトパターンステッカー作成
日本の法規ではシフトパターンの明示が必須ですが、690DUKEはシフトパターンの明示が無いらしく、恐らく日本のディーラーでテプラ(シールメーカー)みたいなシールで印刷されています。これがまぁダサい。白
2024年4月21日 [ブログ] 雨夜の月の君さん -
タイヤ交換
690DUKE (2018)タイヤ交換Michelin PILOT POWER 2CTリヤのみGSR400以来のpp2ctです！たのしみ〜
2023年10月24日 [整備手帳] はがねちゃんさん
