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#C30A の記事
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北山工房・通勤車両重整備・2026夏の陣 その1
今年も行っている「北山工房・通勤車両重整備・2026夏の陣」。つまり6号車NSXである。なんだかんだ言って、このボルトが緩まなければ全ての作業はキャンセルとなる。ソレが、今日の画。故に一番最初に行う。
2026年8月12日 [ブログ] 北山＠北山工房管理人さん
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ｶﾊﾞｰCOMP.ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ&ｶﾊﾞｰ.ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞﾄｯﾌﾟ
今回、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの見た目を自分の理想の色にガラッと変えてみました(*´ω｀*)
2023年12月27日 [整備手帳] 栄信ω・)さん -
【試乗】Honda NSX (NA1)
相変わらずの出張中。目論んでいたデコール走行会＠鈴鹿フルも、海外出張が重なってしまったので申し込みしなかった。年末（12/27）は鈴鹿南、ビジター枠で走るつもり。先日、ホンダ・オートテラスに中古車を見
2015年12月8日 [ブログ] mistbahnさん -
VTECエンジンの功罪
先ず最初に、ホンダバッシングのブログではありません(苦笑)。ボクは20代の後半にVTECエンジンに出会い、以来ずっとVTECを積んだクルマに乗り続けています。H22A、B18C 96specR、C30
2012年12月14日 [ブログ] タッチ_さん -
NSX-不要パーツ⑧ 「RECARO系？助手席用シートレール」
シェイクダウンも終わり、ガレージ整理のためにいくつか譲ります！引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX(NA1
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ① 「純正ダッシュボード」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。ＮＡ１で使用していた「ダッシュボード」です。色はブラックレザーになるのでしょ
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ② 「純正クラッチ＆フライホイールASSY」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX（NA1）MT用の純正クラッチになります。2年前にディーラーで取り付け
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ④ 「純正デフ＋純正カウンターシャフト」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX(NA1)MTに取り付けてあった純正デフとカウンターシャフト，オイルポ
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ⑤ 「純正ステアリングホイール エアバック付」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX(NA1)に取り付けてあったステアリングホイールです。年式のわりには擦
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ⑥ 「純正スピーカー 3セット」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX(NA1)に取り付けてあった左ドアスピーカー＋右ドアスピーカー＋サブウ
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
【済】NSX-不要パーツ⑦ 「純正パワーステアリングユニット 電動パワステ」
引き取り希望の方は下記関連情報URLの「ＮＳＸ－不要パーツ取引詳細」を確認の上ご納得いただけたらとりあえずコメントください。NSX(NA1)ATに取り付けてあった電動パワーステアリングのギアボックスで
2012年7月16日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-GT 「タイムが出ない（汗）」
真夏のTC2000走行会をトラブルなしで走りきれたこと1本出しの排気レイアウトでNAらしい甲高い音はとても評価できるのですが走行会全体での成績は105台中5位ほぼシェイクダウン走行と考えるとまずまずの
2012年7月15日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-GT 「2012_TC2000走行会参加」
NSX-GTシェイクダウンの目標設定のために、今年の冬から狙ってきた昨日の筑波2000走行会直前の天気予報では降水確率60%・・・あきらめてウェット用ラジアルタイヤも積み込んで行ったのですが、朝から天
2012年7月15日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-GT 「 じゃじゃ馬NSX誕生！」
本日筑波サーキット2000にて、NSX-GTの初タイムアタックを行いました。バラバラのセッティング（軽量化された車体＋N1用ハードサス＋セミスリックタイヤ） ＝ じゃじゃ馬でした(汗)とりあえず仮で車
2012年7月15日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-GT エンジン製作 「Eng載せ」（長文注意）
今回は少ない整備環境で車体とエンジンをドッキングするとても重作業。しかしメンバー不足の「NSX-GT」プロジェクト「Eng降ろし」のときもそうだったのですが人がいないとできない作業なので3週間前から「
2012年5月2日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-GT 駆動系製作 「フライホイール軽量化加工」
以前チーム員が揃わない「NSX-GT」プロジェクトですが、何気に約1ヶ月ぶりの「NSX-GT」の活動報告更新になってしまいました。仕事が忙しくてというのがカッコいいのですが・・・別に休んでいたわけでな
2012年5月2日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
NSX-CF ダンパー開発 「減衰力特性」
クアンタムのHPにも書いてあることですが、簡単に言ってしまえばダンパー減衰力を上げればハンドリング性能が向上する反面快適性が悪化します。逆に下げれば快適性は向上するもののハンドリング性能が悪化します。
2012年4月22日 [ブログ] ZぐっちょんZさん -
VTECエンジンの想い出
たまにはホンダのことも書かないとイカンわな(^_^;)ボクのホンダエンジンとの出会いは十代の頃の単車歴まで遡る。初代VT250F。90度V型2気筒250ccで35ps/11000rpmながら、なぜかレ
2012年4月7日 [ブログ] タッチ_さん -
NSX-GT 車体製作 「軽量ドア製作」
主な内容としては・アクリルウィンドウ化・レギュレータモーター撤廃・内部骨格撤廃・内装新規作成・レバー取っ手は純正流用・できればウィンドウ可動式もちろんドア軽量化も目標値設定とりあえずNSX純正ドアはA
2012年4月3日 [ブログ] ZぐっちょんZさん
